1、和ATS-L不同的是，凱迪拉克直接把CT4的新車入門價(jià)格定在了297萬，相比前輩的238萬低了不少，所以想以當(dāng)年ATS-L最多達(dá)到10萬元的優(yōu)惠換算到CT4身上，肯定是不可能的。

2、再來說說CT4的定位吧。很多小伙伴說CT4是ATS-L的繼任者，或者是標(biāo)軸版的CT5，不過通過車身尺寸和動(dòng)力配置不難看出，CT4其實(shí)是ATS的繼任者，兩者的軸距都是2775mm，而且從車側(cè)造型上也不難看出。

3、或許是意識(shí)到了靠降價(jià)只能換來暫時(shí)的銷量增長(zhǎng)，凱迪拉克加快了新品車型投放的速度，借助新品吸引來的目光來實(shí)現(xiàn)品牌的轉(zhuǎn)變過度和升級(jí)。在對(duì)標(biāo)寶馬3系的CT5登場(chǎng)后不久，被看做“ATS-L繼任者”的凱迪拉克CT4來了。

4、當(dāng)然，這一價(jià)位比起之前20萬買ATS-L還有一定的差距，但考慮到整車才剛剛上市，且在同類型品牌中，CT4是唯一的后驅(qū)車這一特點(diǎn)，價(jià)格應(yīng)該算是相當(dāng)厚道了。

5、現(xiàn)在很多人一提到凱迪拉克就想到大優(yōu)惠，畢竟之前凱迪拉克ATSL只賣到15萬這樣的價(jià)格，所以在CT5強(qiáng)勢(shì)出現(xiàn)之后，許多人都是在觀望而不下手。

6、整體外觀采用了家族的最新設(shè)計(jì)，看起來還是比較動(dòng)感和時(shí)尚的，應(yīng)該會(huì)得到不少年輕購車者的喜歡。側(cè)面的部分就沒有前臉來的那么好看了，精致感略顯不足。