可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)緯仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。

如果有一個(gè)一直噴油，那就是噴油嘴內(nèi)部故障或卡死，導(dǎo)致噴油閥體一直打開噴油，這會(huì)引起該缸的混合氣嚴(yán)重過濃而不能點(diǎn)火做功，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的現(xiàn)象，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致排氣管有汽油流出來，同時(shí)儀表故障燈也會(huì)點(diǎn)亮的。

噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥 (常閉閥的意思是當(dāng)沒有輸入控制訊號(hào)時(shí)，閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開閥則是當(dāng)沒有輸入控制訊號(hào)時(shí)，閥門一直處于開啟狀態(tài))，由一個(gè)閥針上下運(yùn)動(dòng)來控制閥的開閉。

噴油嘴的針閥不密封導(dǎo)致噴油的，鑰匙一打開燃油泵開始泵油，噴油嘴不密封當(dāng)然漏。

正因?yàn)槿备子幸粋€(gè)缸未燃燒，才會(huì)汽油味很大。缺缸也會(huì)引起抖動(dòng)的，缺缸主要還是檢查電路和氣門的問題，高壓線、點(diǎn)火線圈、火花塞都換過，四個(gè)當(dāng)中可能有一個(gè)電路不通。

首先得檢查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。還有個(gè)不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導(dǎo)致沒有壓縮，也會(huì)出現(xiàn)缺缸，但是通常這種情況會(huì)是兩個(gè)相連缸都缺缸。