進(jìn)入2023年以來(lái)，比亞迪開(kāi)始全面推進(jìn)油電同價(jià)戰(zhàn)略，以秦PLUS DM-i冠軍版為開(kāi)端，憑借逼近傳統(tǒng)燃油車(chē)的定價(jià)，突破新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)界限。作為中國(guó)品牌，比亞迪的這一舉動(dòng)，無(wú)異于宣告向合資品牌主動(dòng)發(fā)起進(jìn)攻。

從價(jià)格看，比亞迪漢DM此次出招犀利，不僅“油電同價(jià)”，而且憑借規(guī)?；⑷匝械某杀緝?yōu)勢(shì)，戰(zhàn)略性挺進(jìn)二十萬(wàn)以?xún)?nèi)，起價(jià)殺至198萬(wàn)元，把強(qiáng)勢(shì)顛覆主流中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的決心完全寫(xiě)在了臉上。

漢DM-i冠軍版將價(jià)格拉到198-298萬(wàn)區(qū)間，與雅閣、凱美瑞、邁騰這幾款最能打的合資B級(jí)燃油車(chē)價(jià)格高度重合。這一做法難免不讓人產(chǎn)生聯(lián)想，就是比亞迪要跟合資B級(jí)車(chē)搶市場(chǎng)。