第一排氣缸燃燒系統(tǒng)的油量過(guò)多會(huì)造成機(jī)油串入燃燒室而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞造成油量過(guò)多的原因可能是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸墊出現(xiàn)故障導(dǎo)致冷水進(jìn)入氣缸內(nèi)導(dǎo)致油量增大。

第一排氣缸燃燒系統(tǒng)油量過(guò)少的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過(guò)多、活塞環(huán)或曲軸油封密封不良、燃油中有水分、火花塞不良、空氣濾清器過(guò)臟都有可能造成這種情況。

故障原因包括進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，噴油器故障，氧傳感器故障，凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤，機(jī)油過(guò)滿(mǎn)，蒸發(fā)排放系統(tǒng)錯(cuò)誤，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

一般供油系統(tǒng)的問(wèn)題，調(diào)供油閥或控制程序，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀引起的，這個(gè)需要去修理廠測(cè)試一下燃油壓力，同時(shí)檢查一下空氣流量計(jì)的信號(hào)是否正常，一般是這兩個(gè)地方有問(wèn)題。

噴油泵內(nèi)有氣體或油管接頭松脫滲油。進(jìn)液工作壓力過(guò)低。如輸油泵供油量不夠；噴油泵中回油閥彈黃過(guò)弱；柴油濾清器阻塞等都是會(huì)導(dǎo)致進(jìn)液工作壓力過(guò)低。