阿特茲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(3418條)

結語簡評：結合豐田、日產、本田以及馬自達的發(fā)動機表現(xiàn)來看，四款發(fā)動機都是很領先的，它們的動力足、扭矩大、熱效率高。

本田0L和豐田0L對比：功率和性能是豐田汽車滾動，但在燃料消耗方面，它更加獲勝。日產國內共同型號：日產天柱和日產Qijun等特種技術：雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)接下來，我了解了日產汽車的0L發(fā)動機。

寫在最后：平心而論，本田、豐田、日產和馬自達的發(fā)動機技術都是非常領先的，而要從中選出一個最強者還是比較難的。

很多人看到這一點可能不認同，因為在很多人的印象中馬自達的隔音一直是短板，但請你去試駕一下當下馬自達的車型，包括昂克賽拉以及阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）隔音水平都是同級的佼佼者了，而且其0L自吸發(fā)動機的運轉極為平順。

也從來沒有涉足電動車領域，算是準備一條路走到黑了。這四家的發(fā)動機技術各有特點，總體來說，豐田和日產偏向耐用性，本田偏向動力感受，馬自達偏向駕駛感受，馬自達的自動啟停技術是我覺得做的最好的。

斯巴魯注重研究四驅系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機，量產了全世界第一款四驅車，而美國人天生豪放、喜歡運動，斯巴魯恰好符合他們的需求。