柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)冒白煙無(wú)力
以下是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙無(wú)力具體原因:噴油時(shí)間過(guò)遲:噴油時(shí)間過(guò)遲噴油時(shí)氣缸溫度已下降部分柴油未燃燒變成油蒸氣表現(xiàn)為冒白煙。氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損:氣缸壓力過(guò)低氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后會(huì)引起壓縮壓力不足。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙。供油系統(tǒng)中有水。燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙。噴油時(shí)間過(guò)遲。
柴油油質(zhì)不好。低質(zhì)量燃油燃燒不完全,出現(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象。噴油器有滴油現(xiàn)象,也就是常說(shuō)的沒(méi)霧化好。咀子不好?;蛘吒邏罕贸鲇烷y磨損,卡滯,間隙問(wèn)題。
故障原因 (1)柴油中有水。 (2)氣缸墊沖燒或缸蓋螺槍栓緊固扭矩不足,使水進(jìn)入燃燒室。 (3)氣缸體或缸蓋冷卻水套有裂紋。 (4)天氣太冷發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠。 (5)供油提前角過(guò)大或過(guò)小。
冬季氣溫低,潤(rùn)滑油黏滯度增加不易流動(dòng),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1400轉(zhuǎn)/分至1800轉(zhuǎn)/分之間,讓車(chē)預(yù)熱后再起步,預(yù)熱期間不可猛踏油門(mén),不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。
柴油機(jī)冒白煙是氣缸壓力過(guò)低。如果是冷車(chē)時(shí)嚴(yán)重,熱車(chē)后就不冒白煙了,這種屬于正常情況。原因:柴油中含有水分,而發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷,此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。
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