首先找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發(fā)動機的旁邊，有的在上面，有的在側面，標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環(huán)，所以很好辨認。拔出機油標尺。

主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

怠速時吹口哨，打開油套或油尺就不響了。這是因為PCV閥壞了，里面的真空負壓相通的狀態(tài)下，曲軸油封一直被這個負壓吸入，所以產生了這個聲音。更換PCV閥可以消除絕對故障。

原因解析 火花塞工作不良； 真空管漏氣； 高壓線漏電； PCV閥堵塞； 節(jié)氣門位置傳感器故障； 怠速步進馬達故障； 怠速控制閥失靈； 節(jié)氣門開度不正常； 進氣系統漏氣。

這是機體內腔向外排廢氣的氣口排氣不暢導致的。發(fā)動機有異響癥狀說明，發(fā)動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

原因有以下幾點：曲軸箱強制通風閥有卡滯現象；活塞環(huán)間隙過大，燃燒廢氣進入曲軸箱；氣門密封不嚴導致廢氣進入曲軸箱。望采納。