在廣州買雷凌雙擎可以上粵A節(jié)能牌，這是最快獲得粵A牌照的途徑，目前廣州的節(jié)能牌中簽率接近100%，只要參與搖號(hào)就能獲得。相比競(jìng)拍和搖鐵牌來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得搖節(jié)能牌是最明智的選擇，有了節(jié)能牌就再不用受限行政策影響了。

車內(nèi)氣味小，新車進(jìn)去基本都沒(méi)有什么氣味。自動(dòng)啟停不錯(cuò)，震動(dòng)感幾乎感覺(jué)不到。不那么令人滿意的地方方向重，回饋力度不清晰，沒(méi)有高速重，打到底越來(lái)越重這些體驗(yàn)，總之方向調(diào)教得很齪。

總的來(lái)說(shuō)對(duì)豐田混動(dòng)的品質(zhì)還是很信任，畢竟混動(dòng)車主也有1500萬(wàn)，而且混動(dòng)技術(shù)也是這個(gè)行業(yè)的開拓者，是本田混動(dòng)技術(shù)不能相提并論的，而且雷凌雙擎電池終身質(zhì)保是它的核心優(yōu)勢(shì)，也側(cè)面說(shuō)明了廣汽豐田對(duì)自己混動(dòng)技術(shù)的自信。

藍(lán)黑鑲嵌的前臉走在路上就是最靚的仔。LED大燈設(shè)計(jì)也是夠前衛(wèi)。E+的車身長(zhǎng)度較雙擎增加了15mm而已，造形也是中規(guī)中矩，商務(wù)家用都合適。

看看側(cè)面整體的線條并不是很流暢，設(shè)計(jì)的元素也不多。車頂比較平直，很好的照顧了內(nèi)飾空間，乘坐起來(lái)不會(huì)那么壓抑。