肯定是有影響的，因為這樣四個輪受到的壓力不一樣，低的一邊重，高的一邊輕，直接影響懸掛減震裝置，重的一邊長期壓迫，懸掛裝置形變不一致，建議不長期這樣停放，最好是水平放量，讓四個車輪均勻受力。

不正常。造成車輛左右高低相差1CM有許多原因，最常見的就是胎壓問題了。如果車輛左右兩邊的胎壓不太一樣，那么車輛的左右高度都會有偏差，特別對于使用較厚輪胎的車型來說會更加明顯。

氣動減震的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等。

一般情況下，這個過程需要在更換避震器后立即進行。首先，需要將車輛升起，并將車輪懸空。然后，連接診斷工具，進入氣動避震系統(tǒng)設置菜單，并選擇氣動避震系統(tǒng)校準選項。

有無空氣懸掛各一輛，日常開沒感覺空氣懸掛有啥優(yōu)勢，高速能降一點重心，但高速也不讓跑太快啊！價格又貴又容易壞，感覺和那個自動啟停一樣雞肋。

一是安裝環(huán)節(jié)導致，氣動避震一定要找專業(yè)的安裝人員進行安裝調(diào)教，否則會因安裝位不準確對產(chǎn)品造成損害、二是沒有正確的使用和保養(yǎng)、三也是最少見的，是產(chǎn)品配件自身出的質量問題，如氣泵衰竭，電腦不穩(wěn)定等因素。