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其次，車輛的S檔只有變速器的邏輯變化，不會主動升檔，只是換擋時間減少，油門滯后變小。因此，可以說車輛的S檔只是運(yùn)動模式的一部分。在我看來，在運(yùn)動模式下，寶馬的S檔和D檔的區(qū)別并不明顯。

車輛的S擋只有變速器的邏輯變化，不會主動升檔，只是換擋時間減少，油門滯后變小。也可以說車輛的S擋只是運(yùn)動模式的一部分。在我看來，在運(yùn)動模式下，寶馬的S擋和D擋的區(qū)別并不明顯。

實(shí)際上，S擋即為運(yùn)動模式，它們沒有區(qū)別。字母S是sport的縮寫，表示運(yùn)動。大多數(shù)自動擋車型都配備了S擋，掛入S擋后，車輛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會提高，油門響應(yīng)更靈敏，變速箱的換擋時機(jī)會延遲。

其實(shí)S擋就是運(yùn)動模式，S擋和運(yùn)動模式?jīng)]有區(qū)別。s是sport的縮寫，意思是運(yùn)動。自動變速器的汽車大多都有S擋，S擋掛檔后發(fā)動機(jī)和變速箱的運(yùn)行方式會發(fā)生變化。

運(yùn)動模式針對發(fā)動機(jī)和底盤S檔針對變速箱的換擋邏輯我試過在勻速60km/h情況下，進(jìn)入運(yùn)動模式轉(zhuǎn)速從1100提升到1800-1900，再切到S檔，轉(zhuǎn)速再次提升到2200。

S檔：加快油門響應(yīng)，加速也比較快，與sport模式不是一樣的效果。另外S檔會自動關(guān)閉啟停，Sport模式不會關(guān)閉啟停，sports模式下S檔D檔感覺不到區(qū)別，舒適模式下S檔D檔有明顯區(qū)別，開的過程中模式可以隨意切換。