伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(283條)

日前，以“出‘7’智勝，‘伊’往無前”為主題的北京現(xiàn)代第七代 伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全國媒體試駕活動在寧波舉行，來自全國各地的汽車媒體與第七代伊蘭特在寧波的水光山色中縱擎馳騁，開啟了一場充滿活力的鋒芒之旅。

伊蘭特是北京現(xiàn)代的支柱，也是北京現(xiàn)代的命門所在。 伊蘭特生，北京現(xiàn)代復(fù)興。伊蘭特死，北京現(xiàn)代也活不好。 第七代伊蘭特將于10月25日正式上市，在上市之前，筆者對它進(jìn)行了深度試駕。

今年10月份，北京現(xiàn)代正式發(fā)布全新第七代伊蘭特。不過，全 新伊蘭特帶給知行君的最先印象，卻并非產(chǎn)品亮點(diǎn)，而是命名。在歷經(jīng)幾代“動”系列命名之后，第七代伊蘭特再度用上了伊蘭特之名，這一國內(nèi)消費(fèi)者都十分熟悉的名字。

考慮到第七代伊蘭特主力車型必然是5L車型，所以我決定從頂配的4T車型——北京現(xiàn)代將其標(biāo)注為240TGDi——換到5L版本上，希望能夠感受下現(xiàn)代新一代的Gmma系列自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來的新體驗(yàn)。

起跑線對于任何一個新產(chǎn)品來說，都是至關(guān)重要的。第七代伊蘭特?zé)o疑就屬于那個先行者，不僅是回歸了“伊蘭特”這個認(rèn)知度很高的大名，而且是在現(xiàn)代設(shè)計(jì)重回巔峰之時出現(xiàn)，讓人不得不想去多看一眼。

意圖拯救在國內(nèi)日漸下滑的銷量。從銷量表現(xiàn)上來看，除了第七代伊蘭特幾乎每月都能實(shí)現(xiàn)月銷上萬輛外，其余車型銷量都極為慘淡，第七代伊蘭特也成了北京現(xiàn)代在國內(nèi)唯一的救命稻草。