5座 凱迪拉克CT5跟奧迪A4L 自動(dòng)版比較哪個(gè)好 中型車哪款車更好
中型車市場(chǎng)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈,很多廠家都在其中布局了相關(guān)產(chǎn)品,很多消費(fèi)者都陷入了怎樣挑選的苦惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯(cuò)的中型車,它們分別是凱迪拉克CT5(詢底價(jià)|查參配)和奧迪A4L,接下來(lái)我們就一起來(lái)看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買吧。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為凱迪拉克CT52022款 28T 風(fēng)尚型27.97萬(wàn)元,奧迪A4L(詢底價(jià)|查參配) 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 32.18萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為4.21萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 凱迪拉克CT5 | 奧迪A4L | |
對(duì)比車型 | 2022款 28T 風(fēng)尚型 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | |
所屬品牌 | 凱迪拉克 | 奧迪 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 27.97 萬(wàn) | 32.18 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型車 | 中型車 |
凱迪拉克CT5采用了五邊形的格柵設(shè)計(jì),搭配銀色的飾物,前臉設(shè)計(jì)非常流暢。大燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的流行趨勢(shì),看起來(lái)比較時(shí)尚有活力。
奧迪A4L的前臉采用了豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形的造型的格柵,讓前臉在設(shè)計(jì)上非常豪華。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 28T 風(fēng)尚型 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | |
車長(zhǎng) | 4924 | 4851 | |
車寬 | 1883 | 1847 | |
車高 | 1453 | 1439 | |
軸距 | 2947 | 2908 |
凱迪拉克CT5的長(zhǎng)寬高是4924/1883/1453mm,軸距為2947mm,車側(cè)采用了較為修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì),線條流暢,觀感非常大氣。
奧迪A4L的長(zhǎng)寬高是4858/1847/1439mm,軸距為2908mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/40 R18的輪胎,輪圈采用雙五輻式的造型的造型設(shè)計(jì),輪圈采用了較為豪華的造型設(shè)計(jì)。車側(cè)看起來(lái)頗具精致的感覺(jué),細(xì)節(jié)處的小設(shè)計(jì)很有意思。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 凱迪拉克CT5 | 奧迪A4L | |
對(duì)比車型 | 2022款 28T 風(fēng)尚型 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | - | |
全液晶儀表盤 | - | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
凱迪拉克CT5的內(nèi)飾看起來(lái)十分大氣,雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為4.2英寸,儀表盤彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。
奧迪A4L采用了組合式設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,儀表盤看起來(lái)頗具精致的感覺(jué)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 凱迪拉克CT5 | 奧迪A4L | |
對(duì)比車型 | 2022款 28T 風(fēng)尚型 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 237 | 190 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 174.0 | 140.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 350.0 | 320.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 雙離合變速箱 |
上文介紹的兩款車在中型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然奧迪A4L要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不低。凱迪拉克CT5的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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