起亞K5凱酷 參考價(jià)：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1470條)

起亞一貫規(guī)規(guī)矩矩、毫無特色的內(nèi)飾也讓K5暗淡了不少；配置不如自主品牌。座椅通風(fēng)和加熱是起亞的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前電子手剎、自動(dòng)泊車、坡道輔助等功能只能算是基本配置。

懸掛偏硬，起亞K5也許是為了迎合自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，特意將懸掛調(diào)校的偏硬，在加上車輛的各種異響，大大降低了舒適性。召回事件，每當(dāng)一輛車出現(xiàn)了召回事件，消費(fèi)者對于它的防備心就會(huì)大大提高，起亞K5也是。

對于起亞K5來說，整體性能不是特別好，外觀時(shí)尚。但是它的動(dòng)力稍顯不足，安全系數(shù)也比較差，這是它性能不好的關(guān)鍵原因。

成哥公司的歐洲同事說起起亞，都說可靠，性價(jià)比高。在中國，起亞其實(shí)是一條高顏值、高性價(jià)比、可靠的造車路線，但外部環(huán)境的變化讓他們一直萎靡不振。最近程哥的一個(gè)同學(xué)花5萬買了一輛二手起亞K5。

駕駛方面，全新起亞K5凱酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0T 8AT的動(dòng)力總成，首先硬件規(guī)格比很多競品都高，聽起來也比較體面。更重要的是，它的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛質(zhì)感在同級別中也是非常出色的。另一個(gè)讓我印象深刻的是凱酷的配置表現(xiàn)。