漢 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

從C-IASI發(fā)布的側(cè)碰視頻可見，比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV在碰撞發(fā)生后，其B柱維持著較高的完整性，根據(jù)C-IASI測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢EVB柱與駕駛員座椅中線距離達(dá)到23cm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)（優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)為15cm）。

駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞工況中，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車型有12款，9款車型測(cè)評(píng)為0缺陷；側(cè)面碰撞工況中，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車型13款10款車型測(cè)評(píng)為0缺陷；頂壓工況中獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車型比例為100%，揮鞭傷工況中獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車型比例為100%。

除了電池安全之外，比亞迪漢在車身安全方面并沒(méi)有松懈，其采用的LCB高安全性能車身以C-IASI優(yōu)秀評(píng)級(jí)、C-NCAP五星評(píng)價(jià)為目標(biāo)打造，熱成型鋼(抗拉強(qiáng)度1500兆帕)用量(100公斤)，位居中國(guó)自主品牌第一，是第二名的2倍。

通過(guò)對(duì)這12款車型的C-IASI和IIHS測(cè)評(píng)成績(jī)比較可以發(fā)現(xiàn)，安全表現(xiàn)依然存在明顯差異，但差距正在縮小，具體表現(xiàn)為：正面25%偏置碰撞方面，C-IASI測(cè)評(píng)優(yōu)秀比例為73%，IIHS測(cè)評(píng)優(yōu)秀比例為91%。

以漢車型為例，比亞迪漢采用了高安全車身，其中熱成型鋼用料達(dá)43處，它的白車身熱成型鋼材使用量達(dá)97kg，這個(gè)數(shù)字在同級(jí)別車型中是很少見的，是競(jìng)品車型的2倍之多，因此保證了漢車型在被動(dòng)安全方面有著不錯(cuò)的成績(jī)。

在側(cè)面碰撞方面，別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)較為良好，側(cè)氣簾給予了乘員一定保護(hù)，總體獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。與GL8和昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的成績(jī)進(jìn)行對(duì)比，君威有了一定程度的提升，成為目前別克家族C-IASI測(cè)評(píng)成績(jī)最好的車型。