傳感器故障：例如，水溫傳感器故障，會導(dǎo)致發(fā)動機誤認(rèn)為還是冷車狀態(tài)，會一直發(fā)出噴油的信號，導(dǎo)致油耗高；氧傳感器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直發(fā)出噴油的信號，空氣流量計故障會造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不正確。

噴油嘴磨損嚴(yán)重，清洗后導(dǎo)致噴油器噴油直徑增大，單位時間內(nèi)噴出的燃料增加，所以油耗增加。

由于節(jié)氣門長時間未清洗 導(dǎo)致節(jié)氣門閥門和節(jié)氣門臂位置磨損過大，此時清洗完節(jié)氣門后，間隙反而更大了，所以油耗會變高。

如果原本積碳很多，清洗完了之后，短期內(nèi)油耗上升是正?，F(xiàn)象。因為汽車的電腦有自動調(diào)節(jié)，自動適應(yīng)的功能。

清洗節(jié)氣門后油耗會短時間內(nèi)明顯增加，可穩(wěn)定一段時間或通過電腦復(fù)位即可，即可恢復(fù)正常：電子節(jié)氣門的積碳每1萬公里進(jìn)行一次清洗，或者等故障指示燈亮了以后再進(jìn)行清洗。

所以汽車清洗了節(jié)氣門和噴油嘴還是達(dá)不到節(jié)省油耗的目的。