現在大部分汽車發(fā)動機都采用先進的電噴控制系統。

如果水溫未達到一定溫度，電控系統是要執(zhí)行開環(huán)控制的，也就是不受氧傳感器信號控制。氧傳感器主要是反饋空燃比給ecu，是個反饋傳感器。呵呵。

爆震傳感器 爆震傳感器 （DH）用來檢測發(fā)動機有無爆震現象，安裝位置四缸發(fā)動機通常安裝在2缸和3缸上。氧傳感器 氧傳感器（O）安裝在排氣管上，作用是檢測廢氣中氧的含量。

進氣歧管溫度壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號?？諝饬髁總鞲衅鳎簻y量發(fā)動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號。

汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機上，現在巳擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。

電控單元根據這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態(tài)，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。