純電動(dòng)汽車(chē)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，需要依靠電動(dòng)壓縮機(jī)制冷，依靠PTC 加熱器制熱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)不僅要防止電池過(guò)熱，還要在電池過(guò)冷時(shí)進(jìn)行保溫。

冬天汽車(chē)啟動(dòng)不了，用火烤汽車(chē)油箱是非常危險(xiǎn)的。加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，可用發(fā)動(dòng)機(jī)自帶專(zhuān)用加熱棒加熱，或用熱水潑發(fā)動(dòng)機(jī)底殼。車(chē)主應(yīng)根據(jù)氣溫變化，及時(shí)給車(chē)輛更換凝固點(diǎn)更低的油品，0號(hào)柴油的凝固點(diǎn)為0℃，-10號(hào)柴油凝固點(diǎn)是-10℃。

電動(dòng)車(chē)怎么加熱空：加熱 新能源電動(dòng)車(chē)有制熱/制冷空調(diào)節(jié)，但暖風(fēng)耗電，整個(gè)行駛空調(diào)節(jié)會(huì)消耗10%~20%的續(xù)航里程，尤其是冬季。

這與吹風(fēng)機(jī)加熱、開(kāi)水加熱的原理差不多，空氣加熱之后直接吹到駕駛室里面達(dá)到取暖的效果。而純電動(dòng)汽車(chē)的制冷就與燃油汽車(chē)的制冷系統(tǒng)差不多，差別在于燃油汽車(chē)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。

但當(dāng)氣溫情況好轉(zhuǎn)后，只要正常充放電。還是可以恢復(fù)之前的續(xù)航里程的，不用擔(dān)心其他季節(jié)的里程，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，所有的動(dòng)能都是電能，所以移動(dòng)車(chē)輛的加熱和冷卻都是靠電來(lái)驅(qū)動(dòng)的，不像燃油車(chē)可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)加熱。

電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)電能先加熱電阻絲，當(dāng)電阻絲達(dá)到了一定的溫度，就能把它周?chē)目諝舛技訜崃耍缓笤偻ㄟ^(guò)空調(diào)的風(fēng)扇送風(fēng)系統(tǒng)傳送到車(chē)內(nèi)，以提高車(chē)內(nèi)的溫度。