1、短期沒(méi)問(wèn)題，時(shí)間長(zhǎng)了影響避震，最好換總成。

2、但是短簧的，整體行程短，避震的壓縮行程就會(huì)增加，這點(diǎn)對(duì)避震是有害的，所以改裝短簧之后，小頻率的震動(dòng)，對(duì)避震的損耗會(huì)比原來(lái)更小，但是大的起伏損耗會(huì)大于原廠減震器影響不大。

3、大家有用過(guò)艾巴赫的短彈簧嗎？感覺(jué)怎么樣？舒適性好嗎？會(huì)傷避震嗎？ 前前后后換了三個(gè)車(chē)。什么都用過(guò)，這次我是不會(huì)再動(dòng)避震了，一言難盡。

4、原車(chē)不換避震的情況下，換短彈簧沒(méi)有弊端。每根短簧都是由工程師針對(duì)車(chē)型專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用開(kāi)發(fā)出來(lái)的，不存在彈簧短了，影響原廠避震，或者導(dǎo)致避震漏油的情況。

5、短彈簧會(huì)使減震器觸底，導(dǎo)致減震器損壞。所有的懸掛，不論何種形式都有限位器，限位器限制車(chē)身的最低位置，也就是說(shuō)只要限位器存在減震器就不可能有觸底的風(fēng)險(xiǎn)，改短簧后可能會(huì)使減震器觸底。

6、以及安裝后的初始長(zhǎng)度都更短的彈簧。短彈簧可以說(shuō)是初級(jí)的操控性能提升步驟，因?yàn)橥ㄟ^(guò)安裝上短彈簧之后，即使是原裝的避震機(jī)都可以讓車(chē)身高度有所降低，并且一般短彈簧的硬度都會(huì)比較高，可以提升車(chē)輛的支撐力。