怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取?p>簡單地說，燃料噴射量增加了。在一定的轉(zhuǎn)速(一定的轉(zhuǎn)速)下，ecu 會(huì)根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)給出合適的噴油量，收集的對象一般是根據(jù)節(jié)流閥開度、水溫、進(jìn)氣量等方面對正確的噴油時(shí)間和噴油量進(jìn)行綜合分析。

積碳嚴(yán)重，造成噴油嘴堵塞，建議你到汽修廠清洗一下噴油器，節(jié)氣門，進(jìn)氣道的積碳，更換新的火花塞，檢查一下高壓線是否存在漏電的情況，測量汽油泵的壓力是否正常。

轉(zhuǎn)速突然升高通常出現(xiàn)在汽車電器負(fù)荷突然增大的情況下，比如怠速時(shí)開空調(diào)。但一般都是拉到1千轉(zhuǎn)左右。突然拉到4千轉(zhuǎn)肯定是有問題。

同時(shí)檔位也會(huì)自動(dòng)加上，按正常也就是3檔提到4檔 這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)30碼真好在3檔。轉(zhuǎn)速2000很正常的 你加油門速度在提升，當(dāng)檔位轉(zhuǎn)至4檔時(shí)。

我的也是3的歐諾，毛病也是一堆。1900公里電動(dòng)助力失靈沒助力，之后是啟動(dòng)不了，檢查一圈，連修理廠的師傅都無奈了，之后原來是發(fā)動(dòng)機(jī)少了根負(fù)極線，接一根負(fù)極線好了。