1、電動車可以要ESP也可以不要。ESP是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，如果車在有泥的地方難免會導致四個車輪轉(zhuǎn)速不一樣，這個時候ESP檢測到以后就會控制四個車輪轉(zhuǎn)的一樣快，就不會導致車輛側(cè)滑的問題。

2、對于純電動汽車而言，采用電子助力轉(zhuǎn)向(EPS) 是必然選擇，由于它本身沒有內(nèi)燃機.助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力的來源只能來自電動機因此純電動汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選擇只能是EPS或者液壓電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS)， 通常來講都是趨向于選擇EPS。

3、EPS是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，比液壓轉(zhuǎn)向助力更先進。

4、EPAS由于其技術(shù)先進，性能優(yōu)越，未來將取代其它動力轉(zhuǎn)向技術(shù)，成為動力轉(zhuǎn)向技術(shù)的主流。

5、PFDI雙噴射技術(shù)系統(tǒng)，低慣性混流式渦輪增壓器，174馬力額定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自動變速箱。福克斯配備獨立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨立懸架、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、EPAS電子動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

6、這款名為Servotwin的電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要用于重型商用車，它是RB-Servocom循環(huán)球齒輪動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子控制單元創(chuàng)新組合的結(jié)果。該系統(tǒng)提供基于速度的轉(zhuǎn)向輔助，并具有主動回正以及各種駕駛輔助功能。