磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝?chē)的各個(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒(méi)有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車(chē)行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

汽車(chē)的胎壓過(guò)低，造成汽車(chē)跑起來(lái)費(fèi)力，過(guò)度的使用剎車(chē)都會(huì)造成油耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門(mén)里頭有許多的積碳，這些積碳會(huì)吸收一部分汽油至使油耗增加。

在使用新車(chē)的過(guò)程中，油耗會(huì)相對(duì)而言高一些是屬于正常的情況，主要是因?yàn)樾萝?chē)的狀態(tài)，汽車(chē)中的各種零件機(jī)械會(huì)導(dǎo)致相互之間的作用力更大。在運(yùn)行的過(guò)程中各個(gè)零件之間摩擦阻力因?yàn)楸容^大的情況，那么會(huì)導(dǎo)致新車(chē)的耗油也會(huì)增加。