1、首先說，發(fā)動機的油耗與轉速不是成正比例關系的，它們之間的函數(shù)關系很復雜。油耗量與發(fā)動機轉速、負載還有其他一些因素都有關系。

2、發(fā)動機的油耗主要是和負荷有關系，所以光從轉速來判斷發(fā)動機的油耗是不行的，關鍵還要看發(fā)動機的負荷是多少。

3、絕對不是這樣子的。耗油量與油門深度成正比。但是油門深度并不一定和轉速成正比。只有在空擋狀態(tài)下，轉速才和油門深度成正比。

4、所以，發(fā)動機轉速的高低快慢與油耗之間的關系，并不是正比例。車輛使用注意事項： 新購置車輛的磨合里程，各個生產(chǎn)廠家的要求是各不相同的。一般要求在2千-3千公里，部分汽車的要求可能會更長。

5、這就是說，轉速指的發(fā)動機在某一瞬間輸出的功率，并不是某一時間段所做的功，因此，發(fā)動機轉速高低與油耗的關系并不是正比例關系。轉速高低與油耗并不成正比剛講到每百公里油耗，現(xiàn)在再來說說每功率油耗。

6、在很多人看來，油耗是與發(fā)動機轉速成正比的。因為很多人認為隨著發(fā)動機的轉速提升，所輸出的動力也就越大，那么自然發(fā)動機的油耗也就越高了。但是，這個看法是不對的，并不是說轉速越高，油耗也就越高。