試駕:“大不同”的國產(chǎn),江淮思皓X8
盡管已經(jīng)和大眾聯(lián)姻,從股東構(gòu)成上看,江淮乘用車已經(jīng)變成了一家合資車企,但它的骨子里,依然是務(wù)實的風(fēng)格。比如說,我們今天試駕的思皓X8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),作為一款尺寸超過8米的大六座SUV,但是它的售價依然是8-13萬這樣的區(qū)間內(nèi)。
思皓X8采用了前麥弗遜搭配后扭力梁非獨立懸架的組合,在試駕之前看到這樣的配置其實我并不看好它的濾震表現(xiàn)。但在實際駕駛過程中,思皓X8對于細(xì)碎顛簸的過濾效果不錯,給了我一些驚喜。
試駕的X8動力部分搭載5T渦輪增壓發(fā)動機,有缸內(nèi)直噴、DVVT氣門正時等主流技術(shù)。參數(shù)相當(dāng)搶眼,最大功率184馬力/5500轉(zhuǎn),峰值扭矩33303萬牛米/1800-3500轉(zhuǎn)。
可以說思皓X8 PLUS(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在外觀上更為注重科技感,更加大氣時尚,同時也不乏一些精致的細(xì)節(jié),尖銳棱線的加入也提升了新車的立體效果,更具辨識度。
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