但是電機(jī)起步瞬間就能達(dá)到最大扭矩，因?yàn)閯?dòng)力電池組起步瞬間即可給電機(jī)輸出最強(qiáng)電流，光速傳輸是沒有遲滯的，這與內(nèi)燃機(jī)依靠提升轉(zhuǎn)速（負(fù)壓力）吸氣的線性提升扭矩有本質(zhì)的區(qū)別。

有可能是因?yàn)槟愕碾妱?dòng)汽車的功率非常高，而且非常大 ，所以在起步的時(shí)候，非常有力，加速也很快 。但是純電動(dòng)汽車它的速度是沒有汽車速度快的 ，即使他的電影壓和電流再高，也沒有汽車速度快 。

同樣也是由于特性的原因，電機(jī)的后勁往往沒有內(nèi)燃機(jī)更為充足，所以車速快了以后再加速就相對(duì)乏力一些了。

如果繼續(xù)增大轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)的“反電動(dòng)勢”會(huì)產(chǎn)生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會(huì)進(jìn)一步衰減。內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)最大的不同在于內(nèi)燃機(jī)起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉(zhuǎn)速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個(gè)正比關(guān)系。