1、凱迪拉克xt5懸掛分析：前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛中規(guī)中矩，而我們測(cè)試的頂配車型則配備了RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛。顧名思義，它的懸掛的減震硬度會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)然也可以手動(dòng)開啟，使其更加硬朗。

2、全條式副車架能有效的提升車子剛度，在撞擊時(shí)實(shí)際效果非常顯著?？偠灾甔T5的車懸架處在主流產(chǎn)品水準(zhǔn)，但相較起凱迪拉克汽車集團(tuán)旗下車系，就變得不太厚道了。

3、XT5的前懸掛處于主流水平，比RAVCRV、途觀、銳界、昂克威及Q5L都強(qiáng)。在高配車型上，凱迪拉克XT5搭載了MRC電磁懸掛，結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)迅速，感應(yīng)器以每秒1000次的速度對(duì)路況進(jìn)行掃描，底盤軟硬，對(duì)路況的適應(yīng)能力更強(qiáng)。