從車(chē)輛本身來(lái)看，其在行駛噪音控制方面表現(xiàn)不太令人滿(mǎn)意。日常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪是主要噪音來(lái)源。在超車(chē)深踩油門(mén)急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的噪音會(huì)非常明顯。當(dāng)車(chē)速超過(guò) 60km/h 時(shí)，胎噪也會(huì)源源不斷傳入車(chē)內(nèi)，對(duì)駕乘心情產(chǎn)生較大影響。

造成這種情況的原因是多方面的。一方面，D60 搭載的 1.3T 和 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，本身存在一定的噪音問(wèn)題，特別是在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。另一方面，車(chē)輛的輪胎可能在降噪性能上表現(xiàn)一般。

不過(guò)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題也有一些解決辦法。比如可以考慮更換質(zhì)量更好的道路靜音胎，能夠在一定程度上降低胎噪。也可以開(kāi)啟車(chē)輛的主動(dòng)降噪功能，減少噪音干擾。如果對(duì)噪音比較敏感，在高速行駛時(shí)打開(kāi)音響，也能在一定程度上掩蓋部分噪音。

總之，上汽大通 MAXUS D60 高速噪音問(wèn)題確實(shí)存在，但通過(guò)一些措施可以在一定程度上緩解。