1、此外蔚來的全系產(chǎn)品線剛剛完成迭代的轉(zhuǎn)型，雖然有新平臺新技術(shù)的加持，但新車型在內(nèi)部也出現(xiàn)了互相殘殺的競爭關(guān)系，比如ES7的用戶會轉(zhuǎn)投全新ES6的陣營，也讓蔚來浪費(fèi)了大量精力和財力，并失去了市場的先機(jī)。

2、整體來說就是，從2023年6月12日起，蔚來旗下的全系新車起售價下調(diào)3萬元。這樣一來，價格最低的蔚來ET5整車購買價格直接降到了30萬元以內(nèi)（28萬元），而Baas版本則只需要28萬元。

3、總體來看，車價雖然降了三萬，但代價是蔚來的產(chǎn)品與權(quán)益進(jìn)行了剝離，同時把選擇權(quán)也交給了用戶，可以按照自己需求是否需要“權(quán)益升級包”，蔚來曾經(jīng)引以為傲的免費(fèi)換電服務(wù)改為增值服務(wù)。

4、所以，蔚來此次降價為哪般？好像降了，又好像沒降 6月12日，蔚來宣布調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益。

5、從此次蔚來的調(diào)整方案來看，背后的原因和目的可能是多方面的。首先，面對車市整體愈演愈烈的價格戰(zhàn)，同時也為了降低成本、提高利潤并吸引更多潛在用戶，蔚來取消了終身免費(fèi)換電并降價3萬元，以增加銷量和收入。