1、駕駛室氣囊軟硬跟氣囊的材質(zhì)有關(guān)系，是沒(méi)辦法進(jìn)行調(diào)節(jié)的，駕駛室氣囊減震座椅是根據(jù)人的重量來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的。

2、德龍 x3 000駕駛室氣囊旁邊有個(gè)像球頭拉桿那樣的裝置，調(diào)節(jié)那個(gè)螺絲的長(zhǎng)短，可以控制駕駛室氣囊的軟硬程度。要四個(gè)一起調(diào)一致。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，后部為氣囊減震。

3、調(diào)節(jié)座椅高度，如所示，座椅高度調(diào)整按鍵，向上按動(dòng)座椅.上升，向下按動(dòng)座椅下降。一般來(lái)說(shuō)， 按鍵連接控制閥，氣囊充放氣，實(shí)現(xiàn)座椅高度調(diào)整。

4、通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥門來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)查詢德龍氣囊座椅的說(shuō)明書得知，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)閥門可以增加氣囊的氣壓，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)閥門可以減少氣囊的氣壓。調(diào)節(jié)氣壓的原因是為了讓座椅更加符合個(gè)人的身體需求，提高舒適度和支撐性。