一般水溫過(guò)高有兩個(gè)原因：防凍液不足或者節(jié)溫器故障，應(yīng)該及時(shí)停車(chē)，等水溫冷卻后盡快去檢查維修。因?yàn)楦邷貙?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害極大。

應(yīng)該是電路方面或者無(wú)極變速箱出了問(wèn)題。電路方面一般都是變速箱電腦性能下降以及換擋電磁閥卡滯導(dǎo)致的結(jié)果，熄火后一般都會(huì)恢復(fù)原來(lái)的初始值，請(qǐng)根據(jù)專用診斷儀的故障碼提示進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的維修。

原因分析：主要是由于點(diǎn)火提前角不正確，燃油壓力過(guò)低，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，節(jié)氣門(mén)位置傳感器或空氣流量計(jì)故障，噴油器工作不良，EGR系統(tǒng)工作不良。故障檢修步驟：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅。

自動(dòng)變速箱油不能通過(guò)利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。

由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒(méi)有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。