1、空氣流量計(jì)測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度，ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。

2、都有的，如果帶T 的是用壓力傳感器，如果是自然進(jìn)氣大多數(shù)是空氣流量計(jì)，也有部分是空氣壓力傳感器。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)上測量進(jìn)氣量有兩種方法，一種是使用空氣流量傳感器測量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。另一種是用進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器來測量進(jìn)氣量，這部分屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。

4、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器能計(jì)算燃油噴射壓力差針對恒壓燃油壓力調(diào)節(jié)器，不同工況燃油壓力一定，但是噴油器噴到節(jié)氣門后方的壓力會(huì)變化，帶回油的不考慮此現(xiàn)象。

5、測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器有：空氣流量計(jì)。2進(jìn)氣歧管壓力傳感器（有的汽車與溫度傳感器一體）。進(jìn)氣壓力傳感器。節(jié)氣門位置傳感器。

6、進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。