奧迪A6L 2.0T和寶馬5系 2.0T 的區(qū)別 三廂車哪款車更好
中大型車市場(chǎng)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈,很多車廠都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)品,很多消費(fèi)者都陷入了如何選擇的苦惱。今天要為大家介紹的就是兩款產(chǎn)品力不錯(cuò)的中大型車,它們分別是奧迪A6L(詢底價(jià)|查參配)和寶馬5系,接下來(lái)我們就來(lái)看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買吧。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為奧迪A6L2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型44.38萬(wàn)元,寶馬5系(詢底價(jià)|查參配) 2022款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 47.19萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為2.81萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
| 基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
| 對(duì)比車系 | 奧迪A6L | 寶馬5系 | |
| 對(duì)比車型 | 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 | 2022款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
| 所屬品牌 | 奧迪 | 寶馬 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 44.38 萬(wàn) | 47.19 萬(wàn) | |
| 級(jí)別 | 中大型車 | 中大型車 | |
奧迪A6L的前臉采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì),搭配多邊形的造型的格柵,讓前臉在設(shè)計(jì)上非常大氣。
寶馬5系的前臉采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì),配合貫穿式的中網(wǎng)的格柵,讓前臉風(fēng)格走了大氣路線。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
| 車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
| 對(duì)比車型 | 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 | 2022款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
| 車長(zhǎng) | 5050 | 5106 | |
| 車寬 | 1886 | 1868 | |
| 車高 | 1475 | 1500 | |
| 軸距 | 3024 | 3105 | |
奧迪A6L的長(zhǎng)寬高是5050/1886/1475mm,軸距是3024mm,車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺效果,優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。
寶馬5系的從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高為5106/1868/1500mm,軸距為3105mm。車側(cè)采用了修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長(zhǎng)的車身,看起來(lái)格外流暢。輪胎規(guī)格為前245/40 R19,后275/35 R19,輪圈采用了較為大氣的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。
三、參數(shù)配置對(duì)比
| 參數(shù)配置對(duì)比 | |||
| 對(duì)比車系 | 奧迪A6L | 寶馬5系 | |
| 對(duì)比車型 | 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 | 2022款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主駕安全氣囊 | ● | ● | |
| 車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | - | |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● | |
| ●標(biāo)配 -無(wú) | |||
奧迪A6L采用了無(wú)圓環(huán)式設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,細(xì)節(jié)處的精致會(huì)更受年輕人的追捧。
寶馬5系的儀表盤呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了無(wú)圓環(huán)式設(shè)計(jì),整體視覺效果看上去非常精美。
四、動(dòng)力對(duì)比
| 動(dòng)力對(duì)比 | |||
| 對(duì)比車系 | 奧迪A6L | 寶馬5系 | |
| 對(duì)比車型 | 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 | 2022款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
| 排量 | 2.0 | 2.0 | |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 224 | 252 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 165.0 | 185.0 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 350.0 | 350.0 | |
| 變速箱 | 濕式雙離合變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | |
上文介紹的兩款車在中大型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然寶馬5系稍高,但它的綜合性價(jià)比并不差。奧迪A6L的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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