自動(dòng)版 冒險(xiǎn)家與寶馬X1 1.5T對(duì)比哪個(gè)檔次高 緊湊型SUV哪款車更好
近些天有許多網(wǎng)友在關(guān)注冒險(xiǎn)家(詢底價(jià)|查參配)和寶馬X1,但是在真正選擇哪款車型的時(shí)候,有許多人都陷入了選擇困難癥,那么今天我就為大家?guī)砹诉@兩款車的對(duì)比,對(duì)比的車型分別是冒險(xiǎn)家 2022款 2.0T 兩驅(qū)尊享版和寶馬X12022款 sDrive20Li 時(shí)尚型。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為冒險(xiǎn)家2022款 2.0T 兩驅(qū)尊享版25.98萬元,寶馬X1(詢底價(jià)|查參配) 2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型 27.98萬元,兩者間的差價(jià)為2萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 冒險(xiǎn)家 | 寶馬X1 | |
對(duì)比車型 | 2022款 2.0T 兩驅(qū)尊享版 | 2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型 | |
所屬品牌 | 林肯 | 寶馬 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 25.98 萬 | 27.98 萬 | |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
冒險(xiǎn)家的充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來,前臉風(fēng)格走了大氣路線。采用了矩形設(shè)計(jì),配合豪華的大燈,視覺上顯得非常精致,有高級(jí)感。同時(shí),遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源。
寶馬X1的看起來極具氣勢(shì),給人一種不怒自威的感受,前臉彰顯了豪華的氣質(zhì)。采用了雙腎式的格柵設(shè)計(jì),搭配運(yùn)動(dòng)的大燈,造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性時(shí)尚,有效提升了整車的辨識(shí)度。此外,遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 2.0T 兩驅(qū)尊享版 | 2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型 | |
車長(zhǎng) | 4615 | 4565 | |
車寬 | 1887 | 1821 | |
車高 | 1630 | 1620 | |
軸距 | 2711 | 2780 |
冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高為4615/1887/1630mm,軸距為2711mm。車側(cè)給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺,整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動(dòng)元素,但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。
寶馬X1的從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高是4565/1821/1620mm,軸距為2780mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為225/50 R18的輪胎。車側(cè)造型非常運(yùn)動(dòng),整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感,在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 冒險(xiǎn)家 | 寶馬X1 | |
對(duì)比車型 | 2022款 2.0T 兩驅(qū)尊享版 | 2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | - | |
全液晶儀表盤 | ● | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | - | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無 |
冒險(xiǎn)家采用了全液晶的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,儀表盤看起來十分精致,看上去科技感強(qiáng)烈。
寶馬X1的內(nèi)飾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果,采用了非對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì),顏色風(fēng)格走了黑色路線,采用了銀色的飾物進(jìn)行修飾,整體造型可圈可點(diǎn)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 冒險(xiǎn)家 | 寶馬X1 | |
對(duì)比車型 | 2022款 2.0T 兩驅(qū)尊享版 | 2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型 | |
排量 | 2.0 | 1.5 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 245 | 140 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 180.0 | 103.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 390.0 | 220.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 濕式雙離合變速箱 |
上文介紹的兩款車在緊湊型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然寶馬X1稍高,但它的綜合性價(jià)比并不低。冒險(xiǎn)家的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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