斯巴魯STI 將停產(chǎn)新產(chǎn)品。此消息一出，不少JDM老粉更是在朋友圈炸了鍋。我迅速在腦海中搜索：這些人大多是70、80后。雖然他們現(xiàn)在大部分都不開(kāi)STI和EVO了，但是對(duì)于這些日系高性能車(chē)的熱愛(ài)卻一直埋藏在心底。

說(shuō)車(chē)之前先解釋一下STI懸架：的消息

近日，斯巴魯北美賬號(hào)突然發(fā)布了一條新聞稿。大致內(nèi)容是，由于目前的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境和環(huán)保法規(guī)，斯巴魯不會(huì)繼續(xù)基于新WRX開(kāi)發(fā)斯巴魯WRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） STI。

由于我們國(guó)內(nèi)的STI基本都是從美國(guó)進(jìn)口的，這個(gè)消息意味著美國(guó)市場(chǎng)上還在銷(xiāo)售的現(xiàn)世代斯巴魯STI可能就是最后一代STI了……

必須強(qiáng)調(diào)的是，消息并不完全屬實(shí)，STI也不是什么新鮮事。我猜想STI 將來(lái)會(huì)以電動(dòng)跑車(chē)的形式回歸。當(dāng)然，這是一回事。

作為一個(gè)80后的人，我有幸親歷或見(jiàn)證了STI的大部分精彩瞬間，包括我多年采訪(fǎng)拉力賽的經(jīng)歷。 STI 一詞似乎一直存在。雖然我從未真正擁有過(guò)它，但我就像老朋友一樣親密。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，EJ20，EJ25，鍛造活塞，四蓋鮑魚(yú)，CDDC四驅(qū)。

從GC到GD，從方燈到圓燈，從WRC到CRC再到APRC，這些流量都充滿(mǎn)了熱血。在沒(méi)有電動(dòng)車(chē)的燃油車(chē)時(shí)代，斯巴魯STI和三菱EVO就像一對(duì)冤家。他們已經(jīng)正面交鋒了20年。他們?cè)?jīng)是對(duì)手，也成就了彼此。

雖然三菱EVO比STI更早停產(chǎn)，但斯巴魯其實(shí)是想認(rèn)真開(kāi)發(fā)STI的。從STI獨(dú)立于WRX可以看出。從最近2-3年的東京車(chē)展來(lái)看，它也出現(xiàn)在STI概念車(chē)上，讓車(chē)迷們興奮不已。斯巴魯已經(jīng)心情不佳，已經(jīng)停產(chǎn)EJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但聽(tīng)到STI不再生產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)的消息，還是讓人唏噓不已！

隨著電動(dòng)車(chē)的飛速發(fā)展，STI等只談感覺(jué)，缺乏絕對(duì)速度（相對(duì)于電動(dòng)車(chē)）的燃油車(chē)的生存空間大大縮小，尤其是美國(guó)市場(chǎng)，受環(huán)保和排放法規(guī)的制約，停產(chǎn)只是時(shí)間問(wèn)題。而且，斯巴魯顯然不具備油電混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，而混合動(dòng)力對(duì)斯巴魯來(lái)說(shuō)顯然是行不通的。估計(jì)斯巴魯未來(lái)會(huì)步豐田的后塵。還是那句話(huà)，作為一家資源匱乏的小型日系車(chē)企，斯巴魯在大多數(shù)時(shí)候只能跟隨而不能領(lǐng)先，尤其是在這個(gè)資源時(shí)代。

作為車(chē)迷，尤其是賽車(chē)迷，總覺(jué)得自己沒(méi)有頂級(jí)賽事的支持。如此高性能街車(chē)的號(hào)召力總是讓人底氣不足，購(gòu)買(mǎi)欲望大打折扣。無(wú)論如何，油輪時(shí)代的海峽時(shí)報(bào)指數(shù)即將結(jié)束。

或許，幾年后，它將以EV 形式重振STI，就像VW ID 一樣。 Buzz 以EV 形式復(fù)活了大眾T1。