現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比眾所周知的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔。低端扭矩很棒，這對(duì)于卡車來(lái)說(shuō)尤為重要。更好的油耗和更長(zhǎng)的使用壽命可以抵消其增加的初始成本。

一個(gè)很好的例子是ram 1500 rebel quad cab 44 diesel。我的測(cè)試儀起價(jià)為60,345 美元，最終價(jià)格為78,740 美元，其中3,900 美元是EcoDiesel。

與菲亞特集團(tuán)旗下的克萊斯勒一樣，VM Motori 的第三代3.0 升V6 發(fā)動(dòng)機(jī)符合所有要求。你不知道它是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。車子的隔音效果不錯(cuò)，能抵擋各種噪音，風(fēng)聲，輪胎的隆隆聲等等——躲也躲不掉。高速檔也有幫助，在1,650 rpm 時(shí)可達(dá)到100 km/h，而EnerGuide 綜合評(píng)級(jí)為9.7 l/100 km 證明了自然燃油效率。

通過(guò)儀表板上的一個(gè)簡(jiǎn)單旋鈕，它可以在42 模式下運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)性，44 高范圍模式適用于惡劣情況，或44 低范圍模式在條件真正改善時(shí)運(yùn)行。

這是一輛“輕型”卡車，但如果配備得當(dāng)，它最多可以牽引5509 公斤的重量。有一個(gè)“牽引”駕駛模式和一個(gè)內(nèi)置的拖車制動(dòng)系統(tǒng)。毫不奇怪，公羊在馬群中很受歡迎。

乘坐非常棒，可能要?dú)w功于螺旋彈簧后軸。我必須檢查以確保我沒(méi)有空空氣懸架選項(xiàng)。

主觀上感覺(jué)比我最近開(kāi)的福特F系列King Ranch小，雖然不是這樣。良好的操控性會(huì)讓車輛在你身邊“收縮”。在內(nèi)部，拉爾夫吉勒在蒙特利爾的影響是顯而易見(jiàn)的?？巳R斯勒的設(shè)計(jì)主管提高了所有產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，它處于游戲的頂端。

組合儀表清晰明亮，井井有條，做工精良，功能齊全，杯架和電氣連接插座隨處可見(jiàn)。是的，您需要一些時(shí)間來(lái)弄清楚所有按鈕和控制桿的作用，但這比大多數(shù)都更合乎邏輯。

美中不足的是克萊斯勒去奔馳的時(shí)候還剩下兩個(gè)：的雨刷開(kāi)關(guān)。你扭了左轉(zhuǎn)向柱，錯(cuò)了，還是錯(cuò)了。請(qǐng)操作右側(cè)的列。其次，它沒(méi)有通過(guò)點(diǎn)火測(cè)試，這意味著在不需要時(shí)安裝了額外的傳感器和蜂鳴器。

從積極的方面來(lái)看，福特為2021 F 系列皮卡的“變速桿”做出了巨大努力，騰出了中控臺(tái)的空白空間。拉姆剛剛完全擺脫了變速桿。沒(méi)有理由回去。 Ram 在儀表板上的旋鈕既方便又省力。

測(cè)試車輛是一輛“四人駕駛室”，有兩個(gè)小后門和一個(gè)三座后排長(zhǎng)椅，但后排腿部空間有限。如果您的“船員”腿長(zhǎng)，請(qǐng)選擇名副其實(shí)的“船員艙”，位于其后方25 厘米處。

后座墊向上翻轉(zhuǎn)，為您提供從地板到天花板的可鎖定負(fù)載能力。也許拉姆最聰明的派對(duì)技巧是可選的“多功能后擋板”。

提起傳統(tǒng)的釋放手柄并將其向下滑動(dòng)。你知道。然而，如果你按下把手下方的橫桿，后擋板就會(huì)像一對(duì)不對(duì)稱的側(cè)門一樣打開(kāi)，以60/40 的比例分開(kāi)。

2020 Ram 1500 Rebel Quad Cab 44 EcoDiesel

車身樣式： 經(jīng)典卡車

驅(qū)動(dòng)方式：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，永久全輪驅(qū)動(dòng)，八速自動(dòng)變速器。

發(fā)動(dòng)機(jī)： 第三代3.0 升V6（260 馬力，480 磅-英尺），1,650 rpm。

燃油經(jīng)濟(jì)性：11.1/8.0/9.7 升/100 公里城市/高速公路/綜合。

載貨床：1938mm，額定載重5509kg。