現(xiàn)在的車一般都是2000換檔，因為通常汽車的最佳行駛轉(zhuǎn)速是2000rpm，換檔太低會讓發(fā)動機長時間低速運轉(zhuǎn)，對機器不好，基本都有沒有節(jié)油效果。轉(zhuǎn)速一般在1500-2500左右。兩種力量的區(qū)別是不同的。高速發(fā)動機通用；渦輪增壓發(fā)動機可在1500-2000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，自然吸氣發(fā)動機可在2000-2500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩的80%。綜合發(fā)動機功率和扭矩輸出情況，一般認為發(fā)動機在上述轉(zhuǎn)速下是最省油的狀態(tài)，其次是風阻。據(jù)考證，汽車達到80km；一檔起步，平地起步900-1100轉(zhuǎn)后，很難盡快升到二檔，轉(zhuǎn)數(shù)1000轉(zhuǎn)，速度達到15公里時，換三檔，大約1500到2000到30公里換四檔，2500到40公里以上換五檔，2500到3000到時速90公里左右，3000到3000左右。我的車最省油。

2、保持最佳車速最省油的駕駛狀態(tài)就是勻速直線行駛。小排量車最省油的時速為60-80公里，中排量車為80-100公里。多加一點油，讓轉(zhuǎn)速快到2500多一點，低于2000就換檔；一般來說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-2500時，發(fā)動機燃燒最充分，馬力輸出在3000-3500轉(zhuǎn)速時最穩(wěn)定，所以綜上所述，如果長時間高速行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2500-3000轉(zhuǎn)左右，這是最省油的手動擋新手司機，因為換檔速度比較慢，所以； turbo 1500省油1渦輪介入的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低越好，而且沒有渦輪遲滯現(xiàn)象。加油速度流暢，動力響應迅速，還提高了效率，節(jié)省了燃油。如果渦輪在2000rpm以上介入，頓挫感會很強。前段低速市區(qū)行駛時，動力不足，油耗大，駕駛感受不佳；一般1500-2500比較合適，比較省油。 1 普通冷車怠速一般在950-1300轉(zhuǎn)左右，但不同車型會有一些差異。適當提高車速，冬季啟動前最好預熱；車速1500-2000最理想，1500以下的車要換低檔，2000以上的車要換高檔。 80kmh到100kmh最省油。

自動擋車型在開車踩油門的時候，就好像腳下踩著一個生雞蛋一樣，用力踩油門，不讓雞蛋碎。這個應該是最省油的。如果總是踩油門，用力剎車，這樣會消耗更多的油。更簡單的操作是當轉(zhuǎn)速表無限接近2000轉(zhuǎn)時；發(fā)動機1500-2000轉(zhuǎn)，時速60公里，最省油。我的一個朋友是老司機。 15手動Cidi能開出百公里358升的好成績，太浪費油了。壞習慣是在發(fā)動機高負荷時加速。所謂高發(fā)動機負荷是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速運行在一定值，如2500rpm以上；一般要看我們自己的車用多少鋼1520 20000到2500轉(zhuǎn)就好了，但也不是絕對的。視路況、天氣等原因而定。啟動汽車時，不要踩油門。您必須保持快速以實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性。通常，它在20,000 到2,500 rpm 之間。如果高速行駛轉(zhuǎn)速為90100rpm； 1500轉(zhuǎn)省油2000轉(zhuǎn)還是省油，這個也要根據(jù)機動車的檔位來判斷。例如，機動車駕駛者選擇二檔以下的低速行駛，轉(zhuǎn)速可能會保持在1500~2000轉(zhuǎn)左右，發(fā)動機會發(fā)出較大的噪音。但是如果你選擇在1000到1500rpm之間，你就會感覺到；如果車輛以恒定速度行駛，則不考慮第五檔1500 rpm 的燃油經(jīng)濟性。

一般起步時應該在800到1000左右，比較合理，油耗可能是最低的；發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm時最省油，太高或太低都不好。省油小竅門1、保持最佳車速。勻速直線行駛是最省油的駕駛狀態(tài)。小排量汽車的最省油速度為每小時60至80公里，中排量汽車為每小時80至100公里。掛擋時，轉(zhuǎn)速控制在1500~2500轉(zhuǎn)之間，最省油。輪胎氣壓一般標在汽車的門柱附近或油箱蓋上。大多數(shù)汽車的輪胎氣壓在2225kgcm2之間，不能隨意增減。也許你覺得輪胎總是沒氣，但實際上并沒有泄氣。現(xiàn)在的輪胎都是這樣的。