昌河汽車在80、90年代生產(chǎn)的微型車極受歡迎，成為一代人的共同記憶?，F(xiàn)在，時(shí)過境遷，昌河汽車重組為北汽集團(tuán)，給我們帶來了新的產(chǎn)品。沒錯(cuò)，這就是我們今天要給大家介紹的主角——昌河福瑞達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M50，一款入門級(jí)7座MPV車型。

Freda M50給人的第一印象就是時(shí)尚。作為一款入門級(jí)MPV，它擁有堪比家用轎車的前臉設(shè)計(jì)和豐富的配置，時(shí)尚、大氣等形容詞一點(diǎn)都不夸張。而且這款7座MPV車型的舒適度和檔次都不錯(cuò)，無論是商務(wù)還是家用都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

4款入門級(jí)MPV車身尺寸對(duì)比表車身參數(shù)昌河福瑞達(dá)M50五菱宏光S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長安宇野東風(fēng)風(fēng)光1270129013251235制表：鳳凰汽車

福瑞達(dá)M50和北汽威旺M20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了同平臺(tái)設(shè)計(jì)，在車身尺寸上與它們保持了高度的一致性。重新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)更加簡(jiǎn)潔簡(jiǎn)潔，中間的鍍鉻裝飾條貫穿整個(gè)進(jìn)氣格柵，提升了檔次感。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線條非常流暢，給整個(gè)前臉帶來了更強(qiáng)的立體感。福瑞達(dá)M50和北汽旺威M20采用了同平臺(tái)設(shè)計(jì)，在車身尺寸上與它們保持了高度的一致性。重新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)更加簡(jiǎn)潔，中間的鍍鉻裝飾條貫穿整個(gè)進(jìn)氣格柵，提升了檔次感。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線條非常流暢，為整個(gè)前臉帶來了更強(qiáng)的立體感。

除了鍍鉻和線條，讓其更具時(shí)尚感的元素還包括車頂行李架——，這是一款集時(shí)尚與實(shí)用于一身的配置。作為一款適合家用的MPV，車頂?shù)男欣罴芸梢詭椭胖么蠹欣?，進(jìn)一步提升福瑞達(dá)M50的載重量。頭燈也是它的一大亮點(diǎn)。在擁有犀利外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，還配備了LED日間行車燈和透鏡式近光燈，這在同級(jí)別產(chǎn)品中是相當(dāng)少見的。除了鍍鉻和線條，讓其更具時(shí)尚感的元素就是車頂行李架——，一個(gè)集時(shí)尚與實(shí)用于一身的配置。作為一款適合家用的MPV，車頂?shù)男欣罴芸梢暂o助放置大件行李，進(jìn)一步提升了福瑞達(dá)M50的裝載能力。前大燈也是它的亮點(diǎn)之一。在擁有犀利設(shè)計(jì)的同時(shí)，還配備了LED日間行車燈和透鏡式近光燈，這在同級(jí)別產(chǎn)品中相當(dāng)少見。

商務(wù)艙車型采用多幅式鋁合金輪轂，視覺效果不錯(cuò)。三角185/65 R15輪胎具有突出的性價(jià)比，對(duì)于降低后期更換輪胎的成本有很大的幫助。門把手的做工也完全對(duì)得起它的價(jià)格，拉起來的感覺就像一輛汽車。車門不再采用老款福瑞達(dá)的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，全部改為平開門設(shè)計(jì)。商務(wù)艙車型采用多框鋁合金輪轂，視覺效果不錯(cuò)。三角185/65 R15輪胎具有突出的性價(jià)比，對(duì)于降低后期的換胎成本非常有幫助。門把手以其價(jià)格制作精良，拉動(dòng)時(shí)感覺就像一輛汽車。車門不再沿用老款福瑞達(dá)的推拉門設(shè)計(jì)，全部改為平開門設(shè)計(jì)。

在車尾，我們發(fā)現(xiàn)了三點(diǎn)式后駐車?yán)走_(dá)，這對(duì)于一款5萬多價(jià)位的MPV車型來說確實(shí)是一個(gè)驚喜的配置，在日常使用中也體現(xiàn)出了極大的便利性。相比之下，外后視鏡調(diào)節(jié)只提供了手動(dòng)方式，使用起來有些不便，尤其是右后視鏡距離駕駛員較遠(yuǎn)，需要副駕駛的協(xié)助。在車尾，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)。對(duì)于一款售價(jià)5萬元的MPV車型來說，這確實(shí)是一個(gè)驚喜的配置，在日常使用中也體現(xiàn)出了極大的便利性。相比之下，外后視鏡的調(diào)節(jié)只提供手動(dòng)模式，使用起來略顯不便，尤其是右側(cè)后視鏡，距離駕駛員較遠(yuǎn)，需要副駕駛輔助。

內(nèi)飾方面，昌河福瑞達(dá)M50的布局風(fēng)格與北汽威旺M20相似。雖然在設(shè)計(jì)語言上沒有過多的裝飾，但深淺灰的配色和簡(jiǎn)約的感覺給人一種家的溫馨感，非常符合福瑞達(dá)M50的定位。內(nèi)飾方面，昌河福瑞達(dá)M50的布局風(fēng)格與北汽旺威M20相似。雖然在設(shè)計(jì)語言上沒有過多的修飾，但深淺灰的配色和簡(jiǎn)約的感覺給人一種家的溫馨感，很符合福瑞達(dá)M50的定位。

方向盤、儀表盤和空旋鈕在造型上趨于比較傳統(tǒng)，但除了空旋鈕的阻尼稍差外，其他部分的表現(xiàn)還是令人滿意的。畢竟考慮到價(jià)格因素，不能看得太苛刻。

副駕駛的遮陽板內(nèi)側(cè)有一面化妝鏡，這是一個(gè)充分考慮了女性需求的配置。雖然沒有獨(dú)立的燈光，但是已經(jīng)很值得肯定了。四門電動(dòng)車窗和主駕一鍵升降車窗的配置也給我們帶來了便利，這與高價(jià)位的家用車不相上下。副駕駛遮陽板內(nèi)有一面化妝鏡，充分考慮了女性的需求。難能可貴的是沒有獨(dú)立的燈光，但是非常值得肯定。四門電動(dòng)車窗、主駕一鍵升降車窗等配置也給我們帶來了便利，呼應(yīng)了更高價(jià)位的家用車。

扶手箱內(nèi)的空間非常規(guī)整，適合放置各種物品，但扶手長度較短，對(duì)駕駛員手臂的支撐略有局限。折疊式遙控鑰匙的造型非常時(shí)尚。尾門開啟處雖然沒有遙控器，但也算是給車主賺足了面子。扶手箱的空位很規(guī)整，適合放置各種物品，但扶手長度較短，對(duì)駕駛員手臂的支撐略有局限?？烧郫B遙控鑰匙，造型非常時(shí)尚。雖然沒有開啟尾門的遙控器，但也算是給車主好臉色了。

在舒適性和安全性方面，福瑞達(dá)M50總體來說是令人滿意的。座椅全部為麂皮座椅，比起簡(jiǎn)單的布藝座椅更舒適，但抗污能力不高，使用時(shí)需謹(jǐn)慎。后排空調(diào)出風(fēng)口不小，制冷效果更明顯。提供兒童安全座椅接口，也說明廠商充分考慮了家庭使用的基本需求。在舒適性和安全性方面，福瑞達(dá)M50總體來說是中規(guī)中矩的。座椅全部為麂皮座椅，比純織物座椅舒適，但耐臟性不高，使用時(shí)需謹(jǐn)慎。后排空調(diào)出風(fēng)比較大，制冷效果明顯。兒童安全座椅接口的提供也說明廠商已經(jīng)充分考慮了家庭使用的基本需求。多媒體系統(tǒng)是福瑞達(dá)M50的一個(gè)亮點(diǎn)配置：提供GPS導(dǎo)航、視頻播放、MP3播放以及藍(lán)牙通話等功能。顯示屏顯示效果清晰，不過TN面板的 材質(zhì)使得可視角度表現(xiàn)一般。菜單間的切換帶有動(dòng)畫效果，使用體驗(yàn)尚可。多媒體系統(tǒng)是福瑞達(dá)M50的一大亮點(diǎn):提供GPS導(dǎo)航、視頻播放、MP3播放和藍(lán)牙通話。顯示屏清晰，但TN面板的材質(zhì)使得可視角度一般。菜單之間的切換有動(dòng)畫效果，體驗(yàn)尚可。

既然是MPV車型，空自然是人們關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目，福瑞達(dá)M50在空的表現(xiàn)可以用“滿意”兩個(gè)字來概括。無論是前排、中排還是后排，幾乎都能獲得相當(dāng)滿意的空體驗(yàn)。作為一個(gè)身高186cm的男人，無論坐在車內(nèi)哪個(gè)座位，都能享受到寬敞的空空間。當(dāng)我們?cè)谲噧?nèi)人數(shù)較少時(shí)，福瑞達(dá)M50的載貨能力也是相當(dāng)不俗的。得益于座椅的靈活調(diào)節(jié)與出眾的車身內(nèi)高度，較高或較寬的行李均可 輕松放置。而我們將第三排座椅向前掀起時(shí)，行李廂空間相當(dāng)寬裕、平整。在車上人少的時(shí)候，福瑞達(dá)M50的載貨能力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。由于座椅的靈活調(diào)節(jié)和車身的突出高度，可以輕松放置更高或更寬的行李。當(dāng)我們將第三排座椅向前抬起時(shí)，行李廂空還是相當(dāng)寬敞平坦的。動(dòng)力方面，福瑞達(dá)M50搭載了一臺(tái)1.5L VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)78kW，峰值扭矩達(dá)到145N?m，賬面數(shù)據(jù)還是可以讓人滿意 的。與之匹配的變速器為5速手動(dòng)變速器，雖然談不上什么吸入感，但是擋位還是比較清晰的，比較容易上手。動(dòng)力方面，福瑞達(dá)M50搭載1.5L VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW，峰值扭矩145N，賬面數(shù)據(jù)還是比較滿意的。匹配的變速器是5速手動(dòng)變速器。雖然沒有吸入感，但是檔位清晰，好用。在實(shí)際的道路駕駛中，福瑞達(dá)M50還是比較容易上手的。1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1270kg的車身重量比較輕松。離合器的腳感比較輕，結(jié)合點(diǎn)清 晰，初接觸也可以很快上手。由于試駕路段是先接觸的是山路，所以動(dòng)力的感受會(huì)更明顯些。在爬坡的路段要盡可能使用2擋，尤其是在車 內(nèi)空調(diào)開啟的情況下，3擋爬坡會(huì)略顯吃了。在實(shí)際的公路駕駛中，福瑞達(dá)M50還是比較好用的。1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)更容易帶動(dòng)1270kg的車身重量。離合器腳感輕，關(guān)節(jié)點(diǎn)清晰，初次接觸就能快速使用。因?yàn)樵囻{路段是第一次接觸山路，動(dòng)力的感覺會(huì)更明顯。爬坡路上盡量用2檔，尤其是車內(nèi)空開關(guān)打開的情況下，用3檔爬坡會(huì)有點(diǎn)過。

在高速公路行駛路段，我們可以隨心所欲地加快行駛速度，剛開始的感覺還是比較滿意的。但是中后部加速有點(diǎn)困難，這也是中小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)。考慮到它主要用于日常家用，人們更關(guān)心它更強(qiáng)的載人載貨能力。

在變道超車的過程中，我們可以明顯感覺到方向盤是有方向性的。雖然使用了EPB電子轉(zhuǎn)向助力，但我們感覺方向盤還是適中偏重，比預(yù)想的略重。

我坐在中排的時(shí)候可以明顯感覺到座椅和懸掛的舒適性表現(xiàn)還是可以的。這對(duì)于乘坐體驗(yàn)非常重要。不過在通過一個(gè)彎道的時(shí)候，懸掛對(duì)車身的支撐效果一般，不過還是在可以接受的范圍內(nèi)。

剎車的性能還是比較好的，可以讓駕駛者感受到比較充分的自信。整個(gè)制動(dòng)過程中，制動(dòng)力釋放均勻，駕駛員可以通過制動(dòng)輕松控制車速。

總結(jié):作為一款入門級(jí)家用MPV，昌河福瑞達(dá)M50在空之間的表現(xiàn)確實(shí)是最大的亮點(diǎn)。4.89-5.19萬的價(jià)格買一輛配置豐富，空間充裕空的車確實(shí)很吸引人。不過相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，福瑞達(dá)M50有幾款臨時(shí)車型，希望未來能在配置和動(dòng)力總成上看到更豐富的版本，更有助于其挑戰(zhàn)五菱洪光等市場(chǎng)占有率較高的車型。