相信很多車主都有這個疑問。 同款汽車腳墊專用車。我應(yīng)該選擇絲綢環(huán)還是大環(huán)繞？其實，在小編的印象中，地墊用久了，容易變形，打理起來也比較麻煩；絲綢環(huán)形地墊因其易于清潔而廣受好評。不過，五福金牛包羅萬象的地墊的評測卻改變了小編的觀點。一塊做工精良的大圍地墊，使用起來依然有效。而同樣是全封閉式腳墊，技術(shù)上的差異也是非常大的。那么五福金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全封閉地墊采用的是什么技術(shù)呢？并查看下面的評論。

考核對象

評測對象為喬氏卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全封閉地墊。

成型工藝PK拼接工藝

目前，市場上的全封閉地墊工藝主要分為“一次模壓成型”和“拼接成型”兩種。喬氏全封閉地墊技術(shù)為“一次模壓成型”。

為了讓車主更直觀的看到腳墊的豐滿度，我們將腳墊翻過來，看背面對比。可以看出，一體成型腳墊背面有明顯的起伏，使得腳墊與原車結(jié)構(gòu)貼合度高，無縫合線，裝車后不易變形。不過拼接腳墊的背面沒有弧度，也沒有起伏。除了不能體現(xiàn)原車的結(jié)構(gòu)細節(jié)外，裝車配合不到位，容易出現(xiàn)縫隙和變形。

此外，模壓一體式地墊和拼接式地墊在布局精度上也存在明顯差異。將這兩款腳墊裝入車內(nèi)后進行對比可以發(fā)現(xiàn)，采用模壓一體成型工藝的腳墊不僅沿用了原車結(jié)構(gòu)，而且腳墊與車身無縫貼合，不留任何縫隙。至于腳墊的縫合工藝，除了圖案無結(jié)構(gòu)，裝車時容易出現(xiàn)縫隙外，由于腳墊的保護底與車底絨面無法緊密貼合，存在一定的安全隱患。

為了進一步驗證模壓地墊的貼合度，我們用手移動地墊，發(fā)現(xiàn)模壓地墊的每個角落都與原車貼合得天衣無縫，而拼接式地墊不僅沒有貼合原車結(jié)構(gòu)，腳墊邊角也容易移位。

不得不說，“壓縮成型工藝”確實勝過鞋床的“縫合工藝”。為了行車安全，建議車主優(yōu)先選購采用“模壓成型技術(shù)”的全封閉腳墊。

細致的做工和裝車效果

腳墊的做工是車主決定購買的第一印象。下面，我們將著重介紹喬車拼的車縫工藝以及腳墊轉(zhuǎn)角處的細節(jié)。

概要

總的來說，喬車系的全封閉真皮腳墊無論是細節(jié)還是做工都相當“高級”。而且我們評測時使用的是新拆下來的地墊，當時并沒有刺鼻的氣味。更重要的是，相較于“拼接工藝”地墊，喬氏車品采用的“模壓成型工藝”無論是承載美觀還是貼合度都優(yōu)于“拼接工藝”地墊。想要購買專車專用全封閉地墊的車主不妨考慮一下喬氏汽車系列產(chǎn)品的地墊。