說起跑車的鼻祖，就不得不說到馬自達。畢竟，馬自達在市場上已經(jīng)為自己贏得了“日本寶馬”的稱號。

馬自達這些年確實在市場上取得了很大的成功，尤其是家族研發(fā)的馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），更是在市場上創(chuàng)造了不少的輝煌。但是眾所周知，馬自達6在后期的研發(fā)上還是存在很大的問題，2013年家族甚至都拿不出一款亮眼的換代車型，直接導(dǎo)致了這款車后來停產(chǎn)的尷尬之路。對于很多喜歡控的消費者來說，馬自達6的停產(chǎn)是一個遺憾。

馬自達6突然退出后，馬自達的發(fā)展還是受到很大影響。雖然馬自達家族研發(fā)的阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在市場上贏得了部分消費者的認可，但與老款Ma6相比還是有很大的差距。今年，全新一代馬自達6在海外市場曝光。新車擁有更好的設(shè)計風(fēng)格，性能也將有較大提升。據(jù)家人稱，這對許多年輕消費者來說仍然是意料之中的。

整體設(shè)計方面，全新一代馬自達6很好地把握了運動元素，略帶刀片感的雙層前包圍很有辨識度。同時，新車內(nèi)飾還采用了格子格柵造型，依舊具有不錯的視覺沖擊力。在燈光設(shè)計方面，新車的激光造型也非常漂亮。內(nèi)部有LED光源，點亮后視覺效果還是不錯的。側(cè)面來看，新車采用了較為扁平的腰線設(shè)計，車門下圍形成了一個凸起，運動細節(jié)非常到位。

內(nèi)飾方面，全新一代馬自達6沒有太多亮點，更注重實用性。新車的中控采用了懸浮式大屏設(shè)計，方向盤和檔桿的造型十分規(guī)整。雖然缺乏科技感，但也能被消費者接受。整車的做工和用料都采用了柔軟的材質(zhì)包裹，觸感比較細膩。

在動力表現(xiàn)方面，新車這次絕對是一大亮點。馬自達6將正式搭載直列6缸SKYACTIV-X發(fā)動機，同時匹配48V輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，全系標配四驅(qū)系統(tǒng)。其動力性能非常強勁，絕對會讓消費者感受到澎湃的駕乘體驗。

馬自達6在當年被市場稱為“彎道之王”，而這款全新一代馬自達6將搭載6缸發(fā)動機，新車的操控性將更加出色。而這款新車的設(shè)計也很有沖擊力。相信整車進入中國后，對主流中級車肯定會有很大的沖擊。你對這輛車有什么想說的？