十年前，在我們國內(nèi)的汽車市場上，無論是德系、日系、韓系、美系還是法系，市場競爭還處于角逐狀態(tài)。但是現(xiàn)在各大合資車的市場表現(xiàn)卻越來越分化。其中，韓系車和法系車的銷量近年來有所下降。尤其是法系車。 2019年法系幾大國產(chǎn)品牌中，東風(fēng)標致全年銷量6.37萬輛，東風(fēng)雪鐵龍僅5萬輛，東風(fēng)雷諾僅1.8萬輛，長安DS全年僅售出1179輛。去年底，長安、PSA相繼出讓長安DS股份，DS品牌的前途已蕩然無存。

事實上，法系車在中國也曾大放異彩。雪鐵龍的富康愛麗舍接近捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），標致的307已經(jīng)和速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平起平坐。只可惜從2018年開始，法系車幾乎都開始走下坡路了?，F(xiàn)在雪鐵龍世嘉愛麗舍的月銷量是三位數(shù)，標致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的月銷量也降到了三位數(shù)。

曾經(jīng)非常昂貴的法系車，終于要降價換取市場銷量了。不過，雖然降價幅度比較大，但消費者依然不買賬。比如標致308、308目前終端優(yōu)惠在2.5萬左右，入門級車型的價格已經(jīng)降到了6萬?？梢哉f這幾款車型比同級別的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多了很多，性價比也很高，但依然無法贏得消費者的熱情。

事實上，標致308的產(chǎn)品力并不弱。首先在外觀設(shè)計上，標致308的顏值還是不錯的，造型并沒有像最近的一些新車那樣過于與眾不同。前車依舊采用常見的上下分層格柵設(shè)計，獅眼大燈采用遠近光分體式光源，上方配備眉型日間行車燈。前保險杠立體感十足，采用了強調(diào)運動感的擾流板樣式。整個前臉依舊犀利動感。

側(cè)面，標致308的線條更加圓潤粗壯，采用前低后高的俯沖設(shè)計，進一步提升了運動感。車身尺寸數(shù)據(jù)方面，其長寬高分別為4590/1820/1488mm，軸距為2675mm。在當今同級別的主流緊湊型車型中，這樣的數(shù)據(jù)并不是很有優(yōu)勢，比起速騰、卡羅拉、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要小很多。這應(yīng)該算是308的不足。

標致308的尾部設(shè)計也非常動感，是同級別車型中較早的一款帶有貫穿式尾燈效果的車型。雖然中間只有一塊黑色的裝飾板，但是視覺效果還是很不錯的。黑色效果獅爪尾燈與黑色面板融為一體，拉寬了整體視覺寬度。當然，如果使用后保險杠底部的外置排氣管就更好了。

相比外觀，標致308的內(nèi)飾設(shè)計可以說是和很多同級車型差不多。它的中控臺采用了非對稱式設(shè)計，中控臺的中控區(qū)域略微偏向了駕駛員一側(cè)。極小的方向盤和位于方向盤上方12點鐘位置的儀表盤，都算是飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）布局。此外，其自動擋車型還采用了飛機搖桿電子檔位，戰(zhàn)斗氣息十足。

不過，內(nèi)飾雖然美輪美奐，但上述尺寸的不足直接導(dǎo)致了標致308的后排在同級別車型中處于較低的水平。可以說在目前喜歡大而加長的國內(nèi)市場上是非常沒有吸引力的。

動力方面，標致308搭載1.2T渦輪增壓和1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動、6速手自一體和6速動力換擋。但是1.2T的發(fā)動機是三缸發(fā)動機，這讓很多消費者無法接受。另外，在即將全面實施國六的當下，目前標致308只有一款車型滿足國六排放，其他車型都是國五，讓人覺得標致308已經(jīng)給了靠自己。綜合來說，標致308還是一款不錯的車型，尤其是現(xiàn)在的優(yōu)惠之后，已經(jīng)和捷達桑塔納的價格很接近了，性價比非常不錯。你會選擇捷達桑塔納還是標致308？