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雪鐵龍的車怎么樣

2023-08-21 17:05:58 作者:蔡金盛
前段時間,我去了神龍成都工廠,參觀并拍攝了雪鐵龍凡爾賽和東風標致的生產(chǎn)線。很多人都看過,用料扎實,環(huán)保,是最良心的合資車。評論總體上是正面的,但也有很多人存有很大的疑慮。為什么用料這么好的法系車銷量這么低?買車的人都是傻子嗎?其實并不是。我覺得法系車的現(xiàn)狀主要是這四點造成的,尤其是第三點,是法系車自己造的。我們一起來分析一下。我對嗎?

銷售網(wǎng)點少

大家應該會發(fā)現(xiàn),與大眾、豐田、吉利等合資車相比,雪鐵龍、東風標致等法系車的銷售網(wǎng)點非常少,幾乎可以與勞斯萊斯等豪華車媲美。在長沙這樣的省會城市,情況相對好一些。 4S店有四家,但在地級以下的城市,有的地方連一家都沒有。

而根據(jù)一位車迷提供的信息,吉林長春沒有雪鐵龍4S店。我喜歡雪鐵龍凡爾賽。結果就是沒地方買??梢?,雪鐵龍在省會城市的銷售網(wǎng)絡尚未全面鋪開。如果遇到這樣的情況,你還會選擇法系車嗎?

但現(xiàn)在這個問題即將得到解決。據(jù)此次與雪鐵龍工作人員溝通,2022年將開出100多家直營店,直營店的服務相信比4S店更讓人放心。解決了想買沒地方買的尷尬,售后服務也會更好更方便。

庫存低,擔心

現(xiàn)在整個互聯(lián)網(wǎng)基本上充斥著買車的概念。 如果是白車,隨波逐流,不要買小眾車,保值性差,配件少,維修成本高。

但其實現(xiàn)在的主流機型很多都有可取之處,只是很多都降低了配置,可以節(jié)省材料。這是公開的秘密。但是因為整個環(huán)境都被洗成這樣了,大家有一種從眾心理,所以反過來越是造越大眾化的車越是研究如何降低配置,所以才發(fā)現(xiàn)暢銷車的老款基本上都是善良的,但是。

然而,暢銷車有其優(yōu)勢。因為賣的好,各種配件的價格都比較便宜,不用等太久,可以到外面去維修。但如果是小眾車,配件價格和維修費用一般都不會太便宜,這也是法系車的一大問題。然而,法國汽車的零部件供應鏈也在顯著改善。即使在成都,也有雪鐵龍和雪鐵龍。

自駕學習成本高

開過法系車的人,包括我在內(nèi),都會抱怨法系車的設計太棒了,和現(xiàn)有的其他車不一樣。想開法系車,就得先學,才能上手。這與消費市場培養(yǎng)用戶習慣的理念非常不符。

但實際上,現(xiàn)在的法系車,不管是雪鐵龍凡爾賽,還是東風標致5008,在布局和操作上都和其他車差不多。根本不需要學習。只要離開駕校就可以開始,甚至在很多方面都更加人性化。至少在我開車的時候,我覺得非常得心應手。

引擎不是主流

也有不少人吐槽雪鐵龍的發(fā)動機有點非主流,非要1.6T、1.8T,老技術了。其他基本都是1.5T和2.0T,不過我覺得這個有點意思。

大眾有1.2T和1.4T,就因為銷量高就成了主流?雪鐵龍1.6T、1.8T因銷量低迷退出主流?不過市面上也能看到一些1.6T、1.8T的發(fā)動機。比如奇瑞的1.6T發(fā)動機就被廣泛譽為好發(fā)動機,而吉利旗下多款暢銷車型也采用了1.8T,包括吉利Job。為什么沒有人這么說?

至于舊技術,我認為是雙重標準。大眾EA111EA888 發(fā)動機使用了多長時間?所以我們應該拋開成見,公平對待一些模式,才會發(fā)現(xiàn)它們的可取之處。

參觀完汽車企業(yè),在他們離開工廠時發(fā)現(xiàn)他們的企業(yè)家精神也很有趣。對于很早就進入中國市場,把大市場變成小眾車型的雪鐵龍來說,現(xiàn)在真的變了。希望用料和性價比永遠不變。

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