1.車膜質(zhì)量差，市場上車膜質(zhì)量良莠不齊。首先要按照起泡的種類來分辨，假如泡非常大且數(shù)目很多，大部分全是膜和膠本身的產(chǎn)品質(zhì)量問題。假如只是在膜的邊沿發(fā)生一些小的氣泡，那有可能是貼膜質(zhì)量不合格。

此外，假如氣泡數(shù)目會變動，逐漸增多，多半是膠的問題。假如泡的數(shù)目是固定的，有可能是貼膜產(chǎn)品質(zhì)量問題。偽劣膜的膠層用的是噴涂膠，而正規(guī)靠譜品牌膜基本上全是壓敏膠。

噴涂膠受暴曬和熱脹冷縮等影響，時(shí)間長了會容易與膜脫離，形成空心氣泡。并且這種膠還伴隨著時(shí)間推移漸漸地聚集在一起，形成類似于波浪紋的現(xiàn)象，影響視線。

2.裱糊師傅的技術(shù)不好。很多人在修車保養(yǎng)的時(shí)候都會找到一個可以信任的師傅。畢竟粘貼關(guān)系到技術(shù)水平和就業(yè)。工藝不到位或者清洗不徹底都會產(chǎn)生氣泡。

除此之外，跟汽車玻璃貼膜施工質(zhì)量、日常使用也有一定關(guān)系。在為汽車玻璃貼膜施工時(shí)，考慮到貼膜技師施工工序的不合理或是是烤膜溫度掌握不合理，導(dǎo)致汽車玻璃貼膜氣泡產(chǎn)生的現(xiàn)象一般在小的街邊汽車貼膜店會常常遇到。

正規(guī)靠譜的品牌汽車貼膜店有著無塵貼膜施工車間及專業(yè)資深的貼膜技師施工，施工質(zhì)量能夠得到最大的保障。

3.剛貼完車膜，車主沒有注意車膜應(yīng)該注意什么，沒有及時(shí)保養(yǎng)新貼的車膜，使得車膜與車窗玻璃的粘合狀態(tài)不穩(wěn)定，導(dǎo)致局部起泡的存在。

4.汽車貼膜之后有少量氣泡屬于正常現(xiàn)象，主要是因?yàn)椴ＡШ蛙嚹ぶg存在空氣沒有排出造成的，過一段時(shí)間就會恢復(fù)。

汽車貼膜有點(diǎn)小氣泡解決辦法：

1、如果氣泡比較小可以用美工刀在氣泡上割一個小口，用紙質(zhì)硬卡片刮平，大多數(shù)家里沒有專業(yè)的工具可以用一些銀行卡之類的。

2、用細(xì)針刺破，然后用棉布抹平，這個也只能用于比較小的氣泡。

3、如果氣泡離玻璃的邊緣比較近，可以直接用卡片往外刮，多刮幾次氣泡就會消失。

4、如果氣泡是因?yàn)榻諝庖鸬模梢运合乱话?，然后按照正?guī)的貼膜流程重新貼一下，這個不建議自己操作。

5、如果氣泡是因?yàn)橛谢覊m等沒處理干凈，就用找專的人處理了。

6、正規(guī)汽車貼膜店的車膜全都是有保修卡的，車膜一日有起泡的地方比較多，就要到店里重新?lián)Q裝了。