獵豹CS9新能源2018款6座最低多少錢(qián)可以落地?獵豹CS9新能源官方價(jià)

1、價(jià)格方面，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。

2、下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。

3、落地價(jià)方面，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。

獵豹cs9新能源冬天續(xù)航多少

1、工信部給的這款車(chē)?yán)m(xù)航里程是360公里。實(shí)際使用中續(xù)航里程更低。影響純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素很多。如果在行駛過(guò)程中打開(kāi)空調(diào)，汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)降低。純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)完全靠電力運(yùn)行，所以開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)影響續(xù)航里程。

2、工信部給的這款車(chē)?yán)m(xù)航里程是360公里。實(shí)際使用中續(xù)航里程更低。影響純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素很多。如果在行駛過(guò)程中打開(kāi)空開(kāi)關(guān)，汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)減少。

3、獵豹cs9ev能跑多少公里？獵豹cs9ev續(xù)航里程數(shù)是255KM。續(xù)駛里程也稱為續(xù)航能力，是指汽車(chē)輪船等行駛工具在最大的燃料儲(chǔ)備下可連續(xù)行駛的總里程。

4、獵豹cs9新能源的電池組總?cè)萘繛?18kwh，這款車(chē)的綜合續(xù)航里程為255公里。值得一提的是，這款車(chē)采用了科技感更強(qiáng)的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，按鍵式換擋機(jī)構(gòu)更能體現(xiàn)一款純電動(dòng)車(chē)的氣質(zhì)。

獵豹cs9車(chē)主真實(shí)口碑

總體來(lái)說(shuō)，獵豹cs9的主要表現(xiàn)在同等級(jí)車(chē)型里是中上水平，優(yōu)點(diǎn)是空間大、操縱性非常好、外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚潮流等。關(guān)鍵也是由于品牌影響力不足，宣傳策劃幅度很差造成獵豹cs9買(mǎi)的人少。

室內(nèi)設(shè)計(jì)內(nèi)飾方面，獵豹CS9采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)配備了12英寸觸摸屏，取代了大部分物理按鍵。整體風(fēng)格類似于大家熟悉的特斯拉Model S等車(chē)型。新車(chē)的換擋桿后面還設(shè)計(jì)了一個(gè)旋鈕面板。

獵豹CS9外觀大氣，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，配置豐富，兩種動(dòng)力可選，足夠日常使用，性價(jià)比高。

首先我們來(lái)看看車(chē)主們用車(chē)后都有哪些滿意的評(píng)價(jià)。

獵豹CS9的三年保值率為598%，若三年后賣(mài)掉獵豹CS9，可以賣(mài)到原車(chē)價(jià)的598%價(jià)格。假如獵豹CS9頂配版是0萬(wàn)，保值率是598%，三年后能賣(mài)0.00萬(wàn)元。這樣看，獵豹CS9不怎么保值。

獵豹cs9新能源續(xù)航多少公里

1、獵豹cs9ev能跑多少公里？獵豹cs9ev續(xù)航里程數(shù)是255KM。續(xù)駛里程也稱為續(xù)航能力，是指汽車(chē)輪船等行駛工具在最大的燃料儲(chǔ)備下可連續(xù)行駛的總里程。

2、工信部給的這款車(chē)?yán)m(xù)航里程是360公里。實(shí)際使用中續(xù)航里程更低。影響純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素很多。如果在行駛過(guò)程中打開(kāi)空調(diào)，汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)降低。純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)完全靠電力運(yùn)行，所以開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)影響續(xù)航里程。

3、獵豹cs9新能源搭載的電池組的總?cè)萘繛?18kwh，這款車(chē)的綜合續(xù)航里程為255公里。值得一提的是，這款車(chē)采用了科技感更強(qiáng)的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)更能體現(xiàn)出一款純電動(dòng)汽車(chē)的氣質(zhì)。

4、獵豹cs9新能源冬天續(xù)航255km。獵豹CS9是獵豹汽車(chē)旗下小型SUV廠商指導(dǎo)價(jià)：68-198萬(wàn)廠商：獵豹汽車(chē)級(jí)別：小型SUV油耗：5-5L排量：5T/5T。

5、獵豹cs9新能源的電池組總?cè)萘繛?18kwh，這款車(chē)的綜合續(xù)航里程為255公里。值得一提的是，這款車(chē)采用了科技感更強(qiáng)的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，按鍵式換擋機(jī)構(gòu)更能體現(xiàn)一款純電動(dòng)車(chē)的氣質(zhì)。

6、獵豹CS9EV搭載最大輸出功率90kW的電機(jī)和容量為418KWh的電池組，車(chē)輛最高時(shí)速可達(dá)130km/h，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)255km，定速續(xù)航里程可達(dá)310km。

獵豹cs9新能源電動(dòng)機(jī)功率多少

獵豹cs9新能源電機(jī)最大功率90kw。獵豹cs9新能源是獵豹汽車(chē)推出的純電動(dòng)汽車(chē)。動(dòng)力方面，這款車(chē)的電機(jī)最大功率90kw，最大扭矩260Nm。傳動(dòng)方面，采用電動(dòng)單速變速箱。

獵豹cs9新能源是獵豹汽車(chē)推出的純電動(dòng)汽車(chē)。動(dòng)力方面，這款車(chē)的電機(jī)最大功率90kw，最大扭矩260Nm。傳動(dòng)方面，采用電動(dòng)單速變速器。獵豹cs9新能源的電池組總?cè)萘繛?18kwh，這款車(chē)的綜合續(xù)航里程為255公里。

獵豹cs9搭載的是一臺(tái)最大功率為122馬力的電動(dòng)機(jī)，在純電模式下綜合續(xù)航行程為310公里，最高車(chē)速可以達(dá)到130km/h，整體動(dòng)力表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。

這是一輛純電動(dòng)汽車(chē)，使用122馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。獵豹cs9是單電機(jī)車(chē)型。這款車(chē)的電機(jī)最大功率90kw，最大扭矩260 Nm。獵豹cs9用的是三元鋰電池，是前驅(qū)車(chē)。獵豹cs9的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

千瓦（kW）。獵豹CS9EV的慢充電功率為3千瓦（kW），使用交流220伏（V）的家用插座進(jìn)行慢充電，需要約6-8小時(shí)才能將電池充滿。

獵豹cs9動(dòng)力夠用嗎

以下是獵豹cs9的動(dòng)力分析：獵豹前期上市的cs9搭載5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩141N米/4000轉(zhuǎn)，參數(shù)令人滿意，對(duì)于1399kg的整備質(zhì)量來(lái)說(shuō)似乎有點(diǎn)負(fù)擔(dān)。

獵豹cs9由于雙離合保護(hù)左右，起步時(shí)并不能把轉(zhuǎn)速拉太高，所以起步時(shí)非常平緩，自然也不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，甚至前懸沒(méi)有明顯的拉伸。

所以，急加速狀態(tài)，渦輪介入時(shí)會(huì)有突兀感，這也許是感覺(jué)變速箱不夠線性的原因之一。但從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)符合主流水平，動(dòng)力是完全沒(méi)問(wèn)題的。

筒式儀表板的設(shè)計(jì)雖然CS9的設(shè)計(jì)與CS10相似，但前者的方向盤(pán)從CS10的四框設(shè)計(jì)變成了三框設(shè)計(jì)。并且采用了炮筒式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

動(dòng)力 動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用了，5t的動(dòng)力，起步平順提速效果也非常不錯(cuò)，有輕微的推背感，平時(shí)我都不需要把油門(mén)踩到底，動(dòng)力就能滿足我的需求。操控 開(kāi)起來(lái)還是比較輕松的。