奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(984條)

1、冷卻散熱系統(tǒng)不好，檢修冷卻散熱系統(tǒng)；

2、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，疏通維修曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。

3、積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。清理積炭，檢修活塞和氣缸壁；

4、氣門(mén)油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車(chē)，都有此問(wèn)題，更換維修氣門(mén)油封；

5、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油，檢修疏通空氣濾清器；

6、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大，檢修疏通機(jī)油濾清器；

7、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PCV閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。維修廢氣閥；

8、使用粘度不合適的機(jī)油：奧迪車(chē)屬于高端的德系車(chē)，最好使用全合成機(jī)油。

機(jī)油粘度最好不要使用低于30的機(jī)油，最低要求也是使用5W40型號(hào)機(jī)油，粘度太小也會(huì)造成燒機(jī)油的現(xiàn)象，使用更加適合的機(jī)油；

9、使用鑄鐵作為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制作材料：鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)本身消耗的機(jī)油量大，如奧迪的1.8T和2.0T，屬于正常現(xiàn)象。

10、積碳使得活塞環(huán)卡滯、彈性下降：當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)卡滯和彈性下降時(shí)，會(huì)使活塞的密封性下降，機(jī)油容易滲入到燃燒室內(nèi)，出現(xiàn)了燒機(jī)油。清理積炭，維修活塞環(huán)；

11、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳。

積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)問(wèn)題的根源，使用更搞品質(zhì)的燃油，定期清理積炭；

12、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，"黏住"的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力。

油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加，及時(shí)清理積碳，檢修活塞環(huán)；

汽車(chē)燒機(jī)油卻不進(jìn)行維修的話(huà)，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良影響。還會(huì)引起三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，嚴(yán)重的話(huà)，出現(xiàn)報(bào)廢也有可能。