9月27日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下又一款全新的SUV車型大V上市。新車定位緊湊級SUV車型，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98~12.88萬元。

其實(shí)早在8月的成都車展上，啟辰大V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就已經(jīng)正式亮相了，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也對大V進(jìn)行了較為密集的網(wǎng)絡(luò)宣傳。目的很簡單，主要就是為了給新車造勢。

因?yàn)?，啟辰這個(gè)品牌從知名度上而言，確實(shí)差了一些。

在車快評看來，確實(shí)也有這個(gè)必要。

在說啟辰大V之前，我們先來簡單聊一下東風(fēng)啟辰這個(gè)品牌。

啟辰成立于2010年9月8日，和廣汽傳祺基本上是在同一時(shí)間誕生的。雖然頭頂東風(fēng)日產(chǎn)的光芒，但是在銷量上，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的表現(xiàn)確實(shí)非常的一般。

8月最新銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下的車型中，除了D60EV8月銷量還能上千臺以外，其他的車型銷量都在千臺以下，包括去年上市的啟辰星（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

全系車型在8月的銷量，也只有5345輛。

為啥我要單獨(dú)提起辰星這款車?

去年4月，啟辰星上市。對于這款車，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰是給予了厚望的。和現(xiàn)在的大V一樣，當(dāng)時(shí)的啟辰星不僅邀請了很多網(wǎng)紅大咖來做宣傳，而且在全國各地還舉辦了盛大的交車儀式。

無奈，最終啟辰星的銷量還是非常的慘淡。

而對于東風(fēng)日產(chǎn)啟辰來說，急需要有一款能夠走量的車型來支撐整個(gè)品牌。最好的切入口，就是市場爆量非常大的緊湊級SUV市場。

眼見啟辰星已經(jīng)無法再擔(dān)當(dāng)大任，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰便又推出了大V。

接著我們就來探討一下，面對哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些強(qiáng)大的對手，啟辰大V能否夾縫中求生存。

鑒于文章篇幅有限，我們撇開外觀只聊配置。

售價(jià)為9.98萬元的啟辰大V，在配置上并沒有顯現(xiàn)出足夠的誠意。連同價(jià)位的哈弗H6和吉利博越如此暢銷的車型全部都有配備的導(dǎo)航和路況信息顯示、倒車影像、語音控制空調(diào)天窗和導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、電動(dòng)天窗、車頂行李架甚至后雨刷，入門版的啟辰大V通通都沒有配備，拿什么去競爭?

有些人可能會(huì)說，再往上一個(gè)配置，就豐富很多了。

我想說的是，近11萬元的價(jià)格，你給我一個(gè)購買啟辰大V的理由?

動(dòng)力上，啟辰大V依舊搭載了啟辰星上的那套1.5T+7速干式雙離合的動(dòng)力組合。最大功率為190馬力，最大扭矩260牛米。

最后做一下總結(jié)。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰目前的品牌影響力和啟辰大V毫無誠意的配置兩個(gè)方面綜合來看，9.98萬元起售的啟辰大V并不值得入手，市場競爭力也不會(huì)比啟辰星好太多。

至于銷量，即便是有大幅的優(yōu)惠，月銷5000臺也是一大關(guān)。

另外，數(shù)據(jù)還顯示，8月啟辰大V的訂單量為466輛，還不如啟辰星661的月銷量高。

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