對于路虎來說，在中國的這兩年并不輕松。終端車價格越來越便宜，銷量直線下降。別說BBA了，就是二線豪華品牌也能輕松秒殺銷量。今天的路虎，和五年前的路虎，可以說是完全不同的市場定位。當(dāng)年路虎總是漲價養(yǎng)車，待遇不亞于今天的雷克薩斯，但現(xiàn)在的市場卻完全相反。

路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）神行最高價降17.53萬，2019款240PS HSE豪華版高配降到32.55萬，入門款2019款200PS純版售價不到23萬，但銷量依舊沒有起色。作為路虎的入門級車型，國產(chǎn)之后性價比其實提升了很多，但大家似乎還是不買賬，月銷量不足3000臺。

作為路虎的一款入門車型，我發(fā)現(xiàn)申行的設(shè)計雖然沒有極光那么搶眼，但是相比同級別的其他車型還是很出眾的。整體氣質(zhì)非常硬朗霸氣，用簡單的線條勾勒出硬朗的風(fēng)格。辨識度高。同時，下方熏黑處理的蜂窩狀進(jìn)氣格柵和熏黑處理的車頂造型也有著濃郁的運動氣息。

當(dāng)然在內(nèi)飾方面，與新極光和星邁相比，我發(fā)現(xiàn)神行（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是略遜一籌。畢竟是入門車型，和其他車型還是有差距的。內(nèi)飾采用了大量的實體按鍵，實用性更強(qiáng)，但換擋的上下旋鈕還是特色。做工方面，花的表現(xiàn)還不錯，細(xì)節(jié)處采用了鍍鉻裝飾，提升了高級感。

配置方面，我發(fā)現(xiàn)神行很厚道，標(biāo)配8安全氣囊、全景天窗、自動駐車、自動空調(diào)、全時四驅(qū)、無鑰匙啟動、電子駐車、自適應(yīng)巡航等。除了低配車型，車道偏離預(yù)警、車道保持功能等安全輔助配置也沒有落下。

空間方面，路虎發(fā)現(xiàn)神行的長寬高分別為4599*1894*1724mm，軸距為2741mm，在空間方面有著不俗的表現(xiàn)。此外，還提供7座車型。

動力方面，路虎發(fā)現(xiàn)搭載了兩臺功率不同的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率147千瓦，最大扭矩320Nm；高功率版2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率177千瓦，最大扭矩340Nm。傳動系統(tǒng)方面，匹配9速手自一體變速箱。

確實，路虎國產(chǎn)之后，價格便宜不少，讓更多人有機(jī)會購買這款車。但也正是因為便宜的價格，讓路虎失去了原有的消費群體。那些年所謂的尊嚴(yán)已經(jīng)一去不復(fù)返了。如今入門級車型降到了20萬以上的路虎品牌，再也回不去昔日的輝煌了。