杰德 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(174條)

杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這車怎么樣?有什么特點(diǎn)么?

客觀的說(shuō)，杰德的想法非常超前！機(jī)械和底盤部分也是繼承了老思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)點(diǎn)。但遺憾的是，它超前的、年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在中國(guó)土地上“吃不開(kāi)”。導(dǎo)致了悲劇的銷量。在我看來(lái)，實(shí)在是太過(guò)可惜！因?yàn)槲覀€(gè)人非常喜歡杰德。

杰德的最大亮點(diǎn)是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車，五座杰德?lián)碛幸粋€(gè)非?？捎^的后備廂，而且它和歐系的旅行車只加后備廂不加后排空間的做法不一樣，它的后排腿部空間也是直逼中級(jí)車水平的。

雖然杰德的目標(biāo)是打造適合年輕家庭的多功能車，但是價(jià)格和思域有些重合，銷量也不好。不要和思域爭(zhēng)，讓路就好。第三，杰德的地位很尷尬。

還有就是儀表盤的設(shè)計(jì)。當(dāng)年的設(shè)計(jì)真的很漂亮。儀表盤很深，但完全沒(méi)有侵占車內(nèi)空空間，讓人感覺(jué)很高級(jí)。而且，數(shù)字儀器在當(dāng)時(shí)看起來(lái)真的很酷，很科學(xué)。

在內(nèi)飾上來(lái)講，這臺(tái)杰德2020款的表現(xiàn)在同等價(jià)位的車輛中也是非常優(yōu)秀的，車廠在內(nèi)飾這一點(diǎn)上為這臺(tái)車營(yíng)造了不錯(cuò)的乘坐氛圍。

杰德的胎噪確實(shí)比較大，開(kāi)在水泥路面和瀝青路面時(shí)速60公里的時(shí)候，都快聽(tīng)不清音響了，另外，原裝的音響確實(shí)比較爛，只能說(shuō)會(huì)發(fā)聲的喇叭而已。

東風(fēng)本田杰德六座怎么樣?

杰德有5座和6座車型給予挑選，針對(duì)搭乘室內(nèi)空間而言，十分充足。但是5座車系后排座坐椅正中間部位舒適度一般，緣故是后排座坐椅椅背突起顯著，木地板突起則危害并不大。

客觀的說(shuō)，杰德的想法非常超前！機(jī)械和底盤部分也是繼承了老思域的優(yōu)點(diǎn)。但遺憾的是，它超前的、年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在中國(guó)土地上“吃不開(kāi)”。導(dǎo)致了悲劇的銷量。在我看來(lái)，實(shí)在是太過(guò)可惜！因?yàn)槲覀€(gè)人非常喜歡杰德。

其實(shí)這款車最大的問(wèn)題應(yīng)該是定位不清晰。MPV，兩廂轎車，旅行車都被雨露打濕了。雖然內(nèi)置的六座解決了乘坐問(wèn)題，但低矮的車身讓消費(fèi)者似乎并不買賬。

本田杰德6座車銷量慘淡的原因并不只是后排的空間，還有價(jià)格太不公道。

東風(fēng)本田杰德2014款底盤高度是多少

1、理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但高速時(shí)穩(wěn)定性差；如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差。

2、本田杰德的最小離地間隙為110毫米。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

3、杰德的最小離地間隙是110毫米，思域的最小離地間隙是105毫米，所以杰德的底盤更高。汽車的最小離地間隙是指汽車的底盤高度。汽車的最小離地間隙是汽車滿載時(shí)底盤與地面的最短距離。不管是什么車，都有最小離地間隙。

4、本田 杰德 底盤概況 杰德的懸掛很中規(guī)中矩，調(diào)得很軟，不強(qiáng)調(diào)舒適性。底盤布局和 高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 巡回賽很像，整體調(diào)校偏向“慢節(jié)奏”一方面感覺(jué)有點(diǎn)穩(wěn)重，不會(huì)給你任何放松感。

5、杰德的最小離地間隙是110mm，思域的最小離地間隙是105 mm，當(dāng)然杰德的底盤更高。汽車最小離地間隙是指汽車的底盤高度，汽車最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)底盤與地面的最短距離。

6、杰德底盤比飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高。本田飛度的最小離地間隙是105mm，杰德的最小離地間隙是195mm。底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

本田思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與本田杰德哪個(gè)底盤高

本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm，這是官方數(shù)據(jù)。以下是對(duì)汽車最小離地間隙的介紹：關(guān)于最小離地間隙，以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150~160mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)強(qiáng)制性的規(guī)定。

本田思鉑睿底盤地離間隙是105mm，這是官方數(shù)據(jù)。以下是汽車最小離地間隙的介紹： 關(guān)于最小離地間隙，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150~160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

杰德的懸掛很中規(guī)中矩，調(diào)得很軟，不強(qiáng)調(diào)舒適性。底盤布局和 高爾夫 巡回賽很像，整體調(diào)校偏向“慢節(jié)奏”一方面感覺(jué)有點(diǎn)穩(wěn)重，不會(huì)給你任何放松感。減震系統(tǒng)可以提供良好的減震能力，同時(shí)也可以提供足夠的韌性支撐。

本田杰德底盤整體概況 杰德的懸架表現(xiàn)很中型，并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)舒適性而把懸架調(diào)校得軟綿綿，底盤布局與高爾夫嘉旅非常相似，整體調(diào)校偏向“慢節(jié)奏”一邊，反應(yīng)起來(lái)有點(diǎn)穩(wěn)重的感覺(jué)，而且不會(huì)給你絲毫松垮感。

緊湊型車東風(fēng)本田采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為110mm。汽車最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車具有最大承載能力時(shí)，汽車底盤與地面的距離。