雖然現(xiàn)在鈴木已經(jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)，但是鈴木生產(chǎn)的小型車依然受到很多人的喜愛(ài)，即使是在二手車市場(chǎng)上，也是非常受歡迎，非常值錢的，比如像奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的小型車，因?yàn)樾萝噧r(jià)格不高，二手車會(huì)更劃算。

近日，鈴木官方發(fā)布了一組鈴木奧拓Lapin LC特別版車型的海外官圖。售價(jià)方面，新車海外起售價(jià)為140.91萬(wàn)日元，折合人民幣約70萬(wàn)-8.18萬(wàn)元。

Alto Lapin LC特別版雖然是在Alto的基礎(chǔ)上改裝而成，但其靈感來(lái)自于1960年代的經(jīng)典鈴木Fronte 360。整體外觀與目前在海外銷售的奧拓有較大區(qū)別。特別版的外觀曲線會(huì)更直更方正，復(fù)古風(fēng)就是這么營(yíng)造出來(lái)的。

并且由于前格柵更窄，奧拓Lapin LC特別版還是有微型電動(dòng)車的味道，就像很多國(guó)產(chǎn)微型電動(dòng)車的表弟一樣。值得一提的是，Alto Lapin LC特別版并沒(méi)有使用鈴木的“S”標(biāo)識(shí)，而是采用了全新的標(biāo)識(shí)。

Alto Lapin LC特別版的內(nèi)飾風(fēng)格，莫名有一種回到90年代的夢(mèng)幻感。內(nèi)飾雖然基本是白棕雙色設(shè)計(jì)，但是座椅都是碎花格子條紋，還有一種格子襯衫縫在座椅上的風(fēng)格。復(fù)古非常復(fù)古和精致。也很好。新的時(shí)候可能還好，時(shí)間長(zhǎng)了就變舊了。

奧拓雖然小，但這款小型車的設(shè)計(jì)理念一直都是物盡其用，空間利用率相當(dāng)高，特別版的奧拓Lapin LC亦是如此。除了可以升降折疊的后排座椅，還有小儲(chǔ)物口、杯架、紙巾盒等可以放置在車內(nèi)任意位置的設(shè)計(jì)，大大提升了實(shí)際用車體驗(yàn)。實(shí)際承載能力比想象中強(qiáng)很多，實(shí)用性出乎意料。這也是K-Car的設(shè)計(jì)理念。

車體上方，奧拓Lapin LC特別版還集成了眾多功能控制按鍵和機(jī)械條，布局緊湊，麻雀雖小，五臟俱全。

動(dòng)力方面，奧拓拉平LC特別版搭載了一臺(tái)排量為660CC的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為47kW，最大馬力為63馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。

因?yàn)槿毡緡?guó)土面積小，輕型車的維修成本較低，所以這種小排量的“輕型車”在日本比比皆是。并且為了應(yīng)對(duì)日本部分地區(qū)的雪況，Alto Lapin LC特別版還提供了四驅(qū)版本。 660CC的三缸四驅(qū)車型在國(guó)內(nèi)是難以想象的。

雖然這輛車又小又輕，但你不能指望這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)有多大的加速度。

日本最低配版奧拓的起售價(jià)約為94.3萬(wàn)日元，折合人民幣約4.7萬(wàn)元，而特別版的起售價(jià)約為140萬(wàn)日元，折合人民幣約7萬(wàn)元。加上一些配置升級(jí)和功能，價(jià)格不貴，但奧拓是主打經(jīng)濟(jì)型。相信普通消費(fèi)者除了有情懷的玩家，不會(huì)在特別版的配置上多花錢。

Alto Lapin LC特別版在國(guó)內(nèi)發(fā)售的機(jī)會(huì)不大。如果你想在國(guó)內(nèi)擁有它，除了平行進(jìn)口別無(wú)他法。退一步說(shuō)，即使能引進(jìn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠接受這臺(tái)0.66L排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的也寥寥無(wú)幾，而且早年在鈴木還沒(méi)有退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，銷量也并不好。

k-car車型不適合中國(guó)消費(fèi)者。中國(guó)有很多合適的替代品，尤其是新能源汽車。所以這個(gè)價(jià)位的Alto Lapin LC特別版在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的。