在接下來(lái)的幾年里，瑪莎拉蒂計(jì)劃發(fā)布中置引擎的MC20 轎跑車和更新的Ghibli 和Quattroporte 精英版、新的GranTurio 和新的Grecale 跨界車。到2023 年，我們的目標(biāo)是全線提供電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力總成選項(xiàng)?？紤]到瑪莎拉蒂的產(chǎn)品陣容普遍過(guò)時(shí)，這是一次急需的大修。然而，進(jìn)入2021 年，如果您渴望四門瑪莎拉蒂，Levante GTS 是唯一值得考慮的四門車型。

瑪莎拉蒂最大的缺點(diǎn)之一就是無(wú)論你開(kāi)什么車型，瑪莎拉蒂都無(wú)法保持無(wú)法動(dòng)搖的奢華體驗(yàn)。從頭到尾，您在豪華車上的時(shí)間不應(yīng)該是您在設(shè)計(jì)和制造汽車時(shí)應(yīng)該使用絕對(duì)最佳標(biāo)準(zhǔn)的任何指標(biāo)。

賓利、勞斯萊斯等品牌都是這方面的高手。他們將最優(yōu)質(zhì)的材料用于最小的部件，例如加油口蓋和遮陽(yáng)板鉸鏈。當(dāng)您在豪華轎車中時(shí)，您會(huì)為可能遇到的任何事情留下深刻印象。

瑪莎拉蒂擁有與法拉利相同的零件箱，使用相同的內(nèi)飾，并從美國(guó)的FCA 生產(chǎn)線借錢。每次你在燈桿處變道時(shí)，你都會(huì)很快想到你的價(jià)值100,000 美元的瑪莎拉蒂和吉普切諾基同樣便宜的塑料開(kāi)關(guān)裝置。

GTS 肯定犯了使用FCA 桶底塑料的罪。與它的兩個(gè)四門穩(wěn)定器不同，Levante 除了其法拉利誕生的3.8 升雙渦輪增壓V8 發(fā)動(dòng)機(jī)外，還具有許多實(shí)用性和真正的實(shí)用性。

Levante GTS 可能會(huì)在機(jī)艙中省略吉普制造的塑料，這可能是我們?cè)谡嬲下分白罱咏ɡ鸖UV 的東西。 Levante 借用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的動(dòng)力裝置，它提供了廣泛而有趣的動(dòng)力，當(dāng)然還有標(biāo)志性的排氣音。

我懷疑最終的法拉利SUV 是否會(huì)達(dá)到Levante 所擁有的： 隱藏的真相，這是一輛拐角處的SUV。普通、運(yùn)動(dòng)、越野以及舒適和效率增強(qiáng)型駕駛模式(ICE) 都帶來(lái)了截然不同的特性，而不僅僅是油門圖的微不足道的變化。

在越野模式下，懸架處于最高設(shè)置，AWD 處于最活躍狀態(tài)。換句話說(shuō)，它感覺(jué)就像一輛經(jīng)典的SUV。低調(diào)的輪胎使它在蜿蜒的巖石小路上有點(diǎn)混亂，但無(wú)盡的扭矩和清晰的視線緩解了緊張感。

在Levante 的駕駛模式范圍的另一端，運(yùn)動(dòng)模式更像是SUV 的派對(duì)把戲。懸架處于最低位置時(shí)，Levante 開(kāi)始擁有比SUV 更大的類似旅行車的視覺(jué)比例。在城市街道上，它也感覺(jué)像一輛卡車。我從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)到你坐在一輛低矮的跑車?yán)?，但它確實(shí)感覺(jué)像是一種不同的動(dòng)物。相反，出城上山，穿過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的清掃器和緊繃的發(fā)夾，你會(huì)被愚弄的。 Levante 重5,000 磅，但基于它在道路的每個(gè)角落都變得越來(lái)越令人上癮的事實(shí)，你永遠(yuǎn)猜不到。

從歷史上看，當(dāng)一輛越野車試圖采用跑車的品質(zhì)時(shí)，它收效甚微。在追求更多“運(yùn)動(dòng)”的過(guò)程中，它失去了“功用”，成為兩者的主宰。 Levantine GTS通過(guò)使駕駛模式特性完全不同，可以讓您在沒(méi)有太多妥協(xié)的情況下進(jìn)行選擇。

考慮到空蕩蕩的后部貨艙、法拉利前部V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和下方的自適應(yīng)懸架，Levant GTS 的價(jià)格高達(dá)120,000 美元。這是2021 年唯一值得您花錢購(gòu)買的四款瑪莎拉蒂。

主要規(guī)格：

建議零售價(jià)：121，475 美元

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.8 升雙渦輪增壓V8 功率：542 馬力扭矩：538 磅英尺整備質(zhì)量：5,175 磅