不得不說(shuō)，今天車展的消息一定要送給大家。在本次車展上，我們還將看到多款純電動(dòng)豪車。他們目前有哪些高級(jí)型號(hào)？有哪些亮點(diǎn)？讓我們一起來(lái)體驗(yàn)吧。

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國(guó)產(chǎn)寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是這段時(shí)間最受關(guān)注的車型。此前它還召開(kāi)了一場(chǎng)線上發(fā)布會(huì)，展示了很多關(guān)于國(guó)產(chǎn)X5的細(xì)節(jié)。對(duì)于這款機(jī)型，除了尚未公布的售價(jià)之外，“加長(zhǎng)”肯定會(huì)是另一個(gè)關(guān)鍵詞。作為全球唯一的長(zhǎng)軸距X5，你可能會(huì)問(wèn)，這個(gè)加長(zhǎng)真的有必要嗎？

X5加長(zhǎng)版有哪些變化？

相信大家一定會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版的區(qū)別感到好奇。從目前我們了解到的信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版X5除了軸距和車長(zhǎng)外，與進(jìn)口版幾乎沒(méi)有區(qū)別。前臉依舊是熟悉的寶馬方程式，大尺寸雙腎型進(jìn)氣格柵，最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的藍(lán)底大燈與進(jìn)口版保持一致。最大的區(qū)別只在于130mm的車身長(zhǎng)度，這也是軸距的加長(zhǎng)數(shù)據(jù)?；旧?，130mm是用來(lái)加長(zhǎng)中間部分的。

其余包括電源，與進(jìn)口版一致。它還配備了2.0T和3.0T兩種不同的動(dòng)力總成。 2.0T 30Li最大功率為245馬力，搭載微混系統(tǒng)的3.0t六缸40Li可輸出333馬力。 8AT變速和四驅(qū)系統(tǒng)也不是沒(méi)有。機(jī)械層面，目前國(guó)產(chǎn)版X5與進(jìn)口版并沒(méi)有區(qū)別對(duì)待，尤其是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的保留就足以讓人驚喜。

空間真的是寶馬X5的短板嗎？

雖然是寶馬X5的首款國(guó)產(chǎn)車，但寶馬顯然習(xí)慣于為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者推出長(zhǎng)軸距車型。即使在偏執(zhí)的班戈時(shí)期，5系也不得不推出加長(zhǎng)軸距的Li車型來(lái)滿足當(dāng)時(shí)行政級(jí)轎車市場(chǎng)的需求。當(dāng)前一代3 系列長(zhǎng)軸距車型的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。雖然大家都喊著“純”、“原”之類的口號(hào)，但真正要付出的時(shí)候，他們都是誠(chéng)實(shí)的。

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