穩(wěn)重男人喜愛的車子有很多，比如Cayenne新能源，寶馬X3(進(jìn)口)，奔馳GLC，今天我們就來挨個(gè)盤點(diǎn)。

來源：太平洋汽車

奔馳GLC 參考價(jià)：40.63萬起

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奔馳GLC在售車型的價(jià)格范圍為40.63萬元到53.13萬元。奔馳GLC采用了雙炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為12.3英寸，儀表盤看起來頗具精致的感覺，整體視覺效果看上去非常精美。前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。采用了多邊形設(shè)計(jì)，配合銀色的飾物，前臉造型十分精致。大燈采用了較為精致的造型設(shè)計(jì)，看起來美感十足。從側(cè)面看，長(zhǎng)寬高為4764/1898/1642mm，軸距是2973mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為235/55 R19的輪胎。車側(cè)給人一種很豪華的感覺，整體散發(fā)出了較為明顯的高級(jí)感，很符合其自身的定位。

星馳V級(jí) 參考價(jià)：91.80萬起

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星馳V級(jí)在售車型的價(jià)格范圍為91.8萬元到98.8萬元。星馳V級(jí)的前臉采用大氣的造型設(shè)計(jì)，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。大燈展現(xiàn)出了精致的視覺效果，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。長(zhǎng)寬高是5370/1928/2100mm，軸距是3430mm。車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺效果，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。往后來看，后備廂常規(guī)表現(xiàn)一般，但好在后排座椅支持放倒，空間靈活性還算不錯(cuò)。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖曳臂式懸架的組合。

Cayenne新能源 參考價(jià)：87.80萬起

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Cayenne新能源在售車型的價(jià)格范圍為87.8萬元到102.8萬元。Cayenne新能源的搭載了不可開啟全景天窗，能有效提升了車內(nèi)通透感，而且車內(nèi)采光效果也很好。前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。

奧迪e-tron(進(jìn)口) 參考價(jià)：66.98萬起

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奧迪e-tron(進(jìn)口)在售車型的價(jià)格范圍為66.98萬元到73.58萬元。奧迪e-tron(進(jìn)口)的內(nèi)飾風(fēng)格走了豪華路線，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。采用了組合式設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為12.3英寸，時(shí)尚的元素更容易被用戶所喜愛。配備了可開啟式全景天窗，不但能夠提升整車的采光率，也能在空氣質(zhì)量不錯(cuò)的時(shí)候打開通風(fēng)。前后懸架都是多連桿式獨(dú)立懸架。前臉比較豪華，細(xì)節(jié)方面采用了黑色的飾物進(jìn)行修飾，看上去十分豪華，不失檔次感。長(zhǎng)寬高是4902/1935/1618mm，軸距是2928mm，車側(cè)采用修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，配合銀色的飾物，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。同時(shí)，尾燈采用了較為精致的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

奧迪RS 5 參考價(jià)：85.28萬起

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奧迪RS 5在售車型的價(jià)格范圍為85.28萬元到87.48萬元。奧迪RS 5的前后懸架都是五連桿獨(dú)立懸架。前臉采用豪華的造型設(shè)計(jì)，看起來十分豪華。大燈看起來十分豪華，視覺上顯得非常精致，有高級(jí)感。長(zhǎng)寬高為4777/1866/1398mm，軸距是2826mm，車側(cè)采用豪華的造型設(shè)計(jì)，氣質(zhì)十分出眾，能看出較為明顯的高級(jí)感。內(nèi)飾看起來頗具豪華的感覺，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。液晶屏尺寸為12.3英寸，時(shí)尚的元素更容易被用戶所喜愛。

寶馬X3(進(jìn)口) 參考價(jià)：63.69萬

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寶馬X3(進(jìn)口)在售車型的價(jià)格范圍為63.69萬元到63.69萬元。寶馬X3(進(jìn)口)的來到車身側(cè)面，長(zhǎng)寬高是4723/1897/1689mm，軸距為2864mm，輪胎規(guī)格為前245/40 R21，后275/35 R21。搭載了可開啟式全景天窗，顯著改善了車內(nèi)通透性，后排乘客的乘坐感受也能好一些。采用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）